天津北方網訊：習近平總書記強調，“新時代新階段的發展必須貫徹新發展理念，必須是高質量發展”。最近，中央黨校發布《高質量發展藍皮書（2020）》，報告構建了中國經濟共享發展評價指標體系，從系統思維的角度，對作為高質量發展重要組成部分的共享發展水平，進行了科學、全面、建設性地評價。報告中肯定了天津在縮小區域差距、服務京津冀協同發展中展現的作為。今天的高質量發展調研行，我們來看，天津牢記總書記要求，構建雙城發展格局。

中央黨校高質量發展研究課題組在《2019年中國經濟共享發展評價報告》中提到，北京、天津、上海、重慶四個直轄市，區域差距最小，排名並列第一。說明經濟發展的成果是全市各區域共同努力的結果。市委市政府堅持系統思維，加強前瞻性思考、戰略性布局，在推進京津冀協同發展國家戰略大背景下，統籌謀劃城市空間結構。2017年5月，天津市第十一次黨代會，專門作出“濱海新區與中心城區要嚴格中間地帶規劃管控，形成綠色森林屏障”的決策部署。2018年3月，天津《雙城中間規劃管控和實施方案》編制完成，建設736平方公裡綠色生態屏障。

從濱海新區到“濱城”，不只是文字表述的變化，而是有著實質的內涵和迫切的現實需要。推進京津冀協同發展，中央賦予天津“一基地三區”戰略定位，“濱城”是落實戰略定位的重要平臺，也是實施暢通國內大循環、促進國內國際雙循環、推進京津冀協同發展、推動共建“一帶一路”的重要節點和戰略支點。在促進產業發展的同時，更需要解決好人纔落戶、生態宜居等問題。

中央黨校高質量發展研究課題組在《京津冀地區公共服務一體化改革進展分析》中提到，黨的十八大以來，京津冀三地人力資源政策銜接有效加強，專業技術人纔職稱實現互認，同時，在教育資源共建共享、醫療衛生聯動協作明顯加強、率先開展異地就醫直接結算，讓京津冀三地人員往來更加便利。

服務國家戰略，補齊城市基礎設施短板，眼下，位於濱海新區的天津實驗中學海港城學校已經進入收尾施工，預計今年5月就可以正式交付，並啟動招生。

目前，濱鐵1號線、濱鐵2號線也都在進展施工中。依托天津港資源稟賦，濱海新區在產業上已經形成：新能源新材料、新一代信息技術、石化、汽車等千億級現代產業體系，生態、智慧、港產城融合的宜居宜業美麗濱海新城正在慢慢走向現實。這也將與中心城區錯位發展，各自發揮優勢。

中央黨校高質量發展研究課題組在《京津冀地區公共服務一體化改革進展分析》一文中提到，要加強頂層設計，在增量共建的基礎上，進一步加強存量資源共享，向改革創新要動力，進一步深化系統性改革攻堅。按照雙城發展格局，海河柳林地區被定義為“設計之都”核心區，河西區有兩平方公裡被納入其中，眼下河西分局多個科室正在同步進行區域規劃的相關工作。（津雲新聞編輯張麒麟）