2020年，是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，廣大鐵路建設者衝破疫情帶來的重重阻礙，圓滿完成年度建設任務和鐵路“十三五”規劃目標，交上一份沈甸甸的年終成績單。

銀西高鐵開通運營，陝甘寧革命老區邁進高鐵時代；京雄城際鐵路全線通車，復興號奔向“未來之城”……2020年，滬蘇通、連鎮、銀西、商合杭等10多條鐵路加入高鐵朋友圈，新線投產4933公裡。西寧至成都鐵路、川藏鐵路雅安至林芝段、成都至達州至萬州高速鐵路等20個項目陸續開工建設，全國鐵路基建投資完成5550億元以上，年度建設任務和“十三五”規劃目標圓滿完成。

“十三五”期間，全國鐵路營業裡程由12.10萬公裡增加到14.63萬公裡、增長20.9%，高鐵由1.98萬公裡增加到3.79萬公裡、翻了近一番；復線率由53.5%增長到59.5%；電氣化率由61.8%增長到72.8%；“四縱四橫”高鐵網提前建成；“八縱八橫”高鐵網加密成型。

與此同時，鐵路總體技術水平也邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，推進智能高鐵技術全面實現自主化，復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步。

面對新冠疫情防控，我國鐵路累計向湖北、武漢等地區運送防疫物資2.6萬批、99.2萬噸，輸送援鄂醫護人員458批、1.39萬人次，有力更有效。

“十三五”期間，我國鐵路完成貨物發送量157.8億噸、較“十二五”增長1.7%，完成旅客發送量149億人，其中動車組發送90億人，較“十二五”分別增長41%、152%。

此外，我國鐵路走出去也邁出堅實步伐。“十三五”期間，中歐班列運量由2016年的年發運14.5萬標箱增長到2019年的72.5萬標箱，年均增長達71%。發送的貨物小到巧克力大到汽車，貨物種類不斷豐富。目前，中歐班列已經通達歐洲21個國家、92個城市。

城市建設、經濟發展，交通要先行。2020年，鐵路建設系統迎來了激動人心的宏偉藍圖——《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，鐵路建設新征程正式開啟。