【中國牛·天津牛】『基建狂魔』潘澤:拼搏的青春見證天津智港『基建速度』

掃碼閱讀手機版

來源: 北方網 作者:王敬怡 姜曉龍 陳楚 編輯:孫暢 2021-02-04 09:03:00

內容提要:1997年出生的潘澤是天津港航工程有限公司第五分公司的一名技術員,2019年纔參加工作的他,雖說是建築業的『新兵』,但舉手投足間充滿了自信與穩重。

  天津北方網訊:1997年出生的潘澤是天津港航工程有限公司第五分公司的一名技術員,2019年纔參加工作的他,雖說是建築業的“新兵”,但舉手投足間充滿了自信與穩重。“建築工地就是一天從早忙到晚,今天收工,明天開始,不斷重復。”在天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭項目堆場工程內,伴隨著挖掘機、攪拌機、推土機、起重機的聲音,潘澤望著聯調聯試取得成功的天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭1泊位說道,“如今工期緊,任務急,要留出充裕的時間工作,過年就不回家啦!”

  潘澤是土生土長的吉林人,畢業後通過校招來到天津港工作,從初出茅廬的大學生到接管項目其中一片區域,這次經歷便是他蛻變的起點.“為加快項目進度,我們也是加班加點,馬不停蹄,碼頭的3個泊位都要在2021年6月完工。”潘澤所負責的天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭工程,後方堆場佔地達40多萬平米,相當於57個足球場那麼大。“我能在畢業之後就接觸到這樣一個大項目,成為其中一員參與並見證了天津港的建設與發展,自豪是肯定的。”潘澤笑稱,“以後在同學之間可有得驕傲了!”

  寒冷的天氣、緊張的工期,考驗著工地上每一名建設者。連日來,潘澤每天不是在工地現場,就是在去工地現場的路上,“最忙的時候,每天大約要接200多個電話,領導、同事、工人,抽樣、驗收、協調……凌晨1點多到家,轉天早上6點還得出現在現場。”困了累了就找個地方靠一下、瞇一會兒,一天工作下來,潘澤滿臉灰,累到不想說話,“開車是不能及時發現施工現場存在問題的,必須靠走。”打開潘澤的微信運動,即便是一天走了20000多步,也排不到前5名,“有時從施工地南邊往北邊走,走到一半,北邊又出了問題,還得趕回去。不過同事、同學都在這個行業,每天都在奔跑是常態!”

  “其實我們這項工作主要是建設智慧港口的第一步。”潘澤回憶說,“剛來到工地時,這裡一片荒涼,一條完整的路都沒有。”地基梳理、管線施工、打樁、軌道梁澆築、道路澆築……每一項工作潘澤對每個活兒不能有一絲一毫馬虎,不乾則已,乾就要乾好,乾到極致,“質量控制是現場施工過程中的根本,只有做好了質量控制,纔能讓項目有個好的根基。”他說,在畢業之後的首份“答卷”上,不能出一點錯。如今看到“集裝箱碼頭無人自動化”這個難題正在一步步破解,潘澤別提多高興了。

  “3個泊位全部建成後,這裡不僅能靠泊目前乃至未來5年內世界最大集裝箱貨輪,集裝箱接卸工作也將在5G等技術的支持下,真正實現碼頭從自動化向智能化的昇級。”潘澤說,自2020年3月7日開工,2021年1月17日項目實現1號泊位重載聯調聯試,整個建設團隊經受住了巨大的建設生產壓力、疫情的考驗、酷暑與嚴寒,“像是我師父朱飛虎,同事曹海鵬、張鑫達、王書豪、王立新……大家年紀都不大,但對行業傾注了無限熱愛和深情。”如今,無人電動集卡整齊列隊,七彩岸橋巍然矗立,汗水的喜悅與勞動的榮光在這片熱土上揮灑綻放,這群不懈奔跑的“拓荒牛”正在為全力打造全球智慧化程度最高、運營效率最優、綠色發展最佳的自動化集裝箱碼頭2.0版,為全球智慧港口建設貢獻“天津方案”。(津雲新聞記者/王敬怡 攝影/姜曉龍 設計/陳楚)

下載津雲客戶端關注更多精彩

推薦新聞

關於北方網 | 廣告服務 | 誠聘英纔 | 聯系我們 | 網站律師 | 設為首頁 | 關於小狼 | 違法和不良信息舉報電話:022-23602087 | 舉報郵箱:jubao@staff.enorth.cn | 舉報平臺

Copyright (C) 2000-2024 Enorth.com.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights reserved
本網站由天津北方網版權所有
增值電信業務經營許可證編號:津B2-20000001  信息網絡傳播視聽節目許可證號:0205099  互聯網新聞信息服務許可證編號:12120170001津公網安備 12010002000001號