天津北方網訊：“爸媽，今天除夕，我在沙特工地給你們拜年了，你們身體都好吧？年貨置備得怎麼樣？年貨收到了嗎？”中鐵十八局集團沙特公司總經理陳德斌結束一天工作時，國內已接近午夜，他趕在家人休息之前打了個視頻電話。

　　鑒於海外疫情嚴峻、項目工期緊張，陳德斌與很多“一帶一路”建設者一樣，選擇了堅守崗位，就地過年。他在沙特工作生活20多年了，連續五年沒有回國過春節。

　　“你們好好保重，等疫情緩解了，我就回國看望你們！”掛掉電話，陳德斌的眼眶濕潤起來。

　　每逢佳節倍思親。當國內親友們與家人享受春節團聚的時刻,在國土千裡之外的沙特,中鐵十八局在海外堅守的建設者以鋼鐵為伴、與焊花同舞，像“拓荒牛”，奮戰在朱拜勒TS-8高速公路項目、宰赫蘭加工車間等象征中沙友誼的項目建設現場，用實際行動踐行“一帶一路”倡議建設，用拼搏的汗水迎接農歷新年。

　　朱拜勒TS-8高速公路項目是沙特皇家委員會在朱拜爾工業區的重點控制性工程。目前平均溫度20攝氏度，是施工的黃金季節，現場一片忙碌，工人們突擊著S9橋承臺、S10橋橋臺施工。

　　150噸吊機大鉤徐徐提昇，將箱梁從裝載車上吊起，隨著起重工人在對講機裡面的一聲“停”，箱梁不偏不倚地“坐”在承臺。

　　朱拜勒TS-8高速公路項目部原定年三十、年初一休假兩天，但由於施工任務緊迫，100多人堅守在崗位。

　　TS-8項目經理王永新在施工現場介紹說，“S9現澆箱梁橋作為項目重點工程，全長131.73米，在元旦前實現了近100根樁和承臺的施工任務，目前正進行橋墩施工階段。時間就是命令，一刻延誤不得。我們以勞動的方式過春節，很值得。在這個特別的新年，我們必須堅守崗位、搶工突擊，努力打造精品工程，為中沙友誼再立新功。”

　　“第一?箱梁安裝完畢！”捷報傳來，奮戰一天的建設者疲憊的臉上露出了欣慰的笑容。

　　與此同時，在沙特東部最大的綜合性商業園區——達曼商業園區宰赫蘭加工車間施工現場，項目經理付東峰正組織工人們進行室外道路施工，這是他在沙特度過的第7個春節。

　　宰赫蘭加工車間項目位於沙特東部省達曼市宰赫蘭大學，總建築面積達一萬七千多平方米，是集教學和應用為一體的綜合性項目，由一棟雙層加工車間和一棟單層制冷間組成，結構形式均為鋼框架主體結構，建築高度15.32米，項目工序多、工期緊、任務重。該項目的實施為能夠為當地教學、科研、實操提供良好的平臺。

　　“能夠參與到‘一帶一路’建設，我倍感榮幸，我們必須抓住施工的黃金時間，做出業績、乾出成效，用一流質量和一流業績向中沙人民匯報！一到過節，就特別想家，但只要和家人通過視頻聊會兒天，所有疲憊一切都煙消雲散了。想著家鄉的妻子和孩子，我覺得一切奮斗都是值得的。”

　　到了營區，廚房煙霧蒸騰，電視裡播著春晚，建設者們排著隊領取各自的年貨，貼上喜慶的春聯和“福”字、掛上大紅燈籠……大家感受到了濃濃的年味。

　　在除夕夜，項目部還邀請來自尼泊爾、孟加拉國、印度等地的外籍員工聚餐。學會一口流利中國話、號稱“中國通”的巴基斯坦籍工班長侯賽因說：“十八局待我們像親人一樣，我在這裡工作，感覺很踏實很溫馨。我很高興在中國沙特公司工作，站好每一班崗，讓世界各地都了解和享有中國品牌和中國質量。”

　　沙特公司承建的項目大多地處荒漠，每年基本上有7至8個月處於4攝氏度以上高溫，肆虐的沙塵暴還經常來襲。中鐵十八局集團是國內率先“走出去”的企業，許多員工在外度過了好幾個甚至十幾個春節。陳德斌說，“荒漠中條件艱苦，但作為央企，我們肩負著‘一帶一路’建設的責任，我們有決心高質量、高標准完成任務，用中國力量築精品工程，為企業添彩，為祖國爭光！” 

　　用中文、阿拉伯語和英語三種語言印制的大幅標語“共建‘一帶一路’,共享發展繁榮”在中鐵十八局沙特公司格外醒目。據了解，中鐵十八局沙特公司二十多年來不斷推動“中國技術、中國標准、中國文化”與當地技術、標准、文化融合，先後參與了沙特第一條輕軌——麥加輕軌、獲得魯班獎的沙特最長鐵路——南北鐵路、世界沙漠地區設計時速最高的高鐵——沙特麥加至麥地那高鐵等重大項目建設，在沙特擦亮了中國品牌，助力“一帶一路”倡議在沙特開花結果。

　　（津雲新聞記者董立景 通訊員徐名峰）