網約車司機招募現場。

　　天津北方網訊：近日，接到市民舉報稱，“T3出行”等部分網約車公司違規運營，招聘大量司機駕駛不符合安全標准的車輛上路，“這些司機知道自己的汽車不合規，對於執法人員經常值守的大路不敢走，東張西望，跟執法人員玩‘貓捉老鼠’。我們打車時，經常遇到這種車輛，也會跟著提心吊膽。希望這種情況得到根本治理。”

　　招募會

　　“無證車”讓司機糾結

　　接到反映後，記者以應聘司機的身份，來到津南區港基中心寫字樓內，參加了一場以“T3出行”名義組織的網約車司機招聘會。開會前，應聘司機們興致勃勃地閑聊著，“我交了1000元報名費，開始說一周就能給車，這都快一個月了也沒信，著急啊。”“之前承諾的是辦下車證就給車，看看能不能兌現吧。”在座的司機們相互交流著從不同渠道打聽到的信息。“兄弟，你們開著其他平臺的網約車，為什麼還被‘T3’招募來呢？”“之前的幾個平臺都沒證，‘T3’的車都是新能源車，獲取車證幾率高，我們也是衝著這個合法手續來的，誰也不想無證駕駛啊。”“我也差不多，之前開‘滴滴’，沒車證總被罰，這次報名看看情況，每天提心吊膽開車不是事啊。”

　　閑談中，會議室大門開了。自稱是“T3出行”的工作人員陸續入場，一位經理模樣的男士和在場每一位司機打著招呼。“有個好消息，目前到了一批新車，大家終於有車開啦。”這位經理愉快地介紹著最新進展，“還有個不太好的消息，車證還在辦理中，到底啥時候能下來，說不好。但是，請大家放心，運營中如果被執法部門發現，被扣被罰，由我公司負責。程序是，先由大家墊付罰款，大約一個多月左右，最多不超過兩個月，我們給大家統一報銷。”

　　聽完工作人員介紹，一位來應聘的司機提出異議，“‘T3’都是綠牌的紅旗車型，一看就是網約車，沒證肯定挨罰啊。”有司機提出顧慮，引發會場內群情激憤。“派單系統能不派‘三站一場’的單嘛？”“墊不起啊。第一次墊一萬元，第二次墊兩萬元，第三次咋辦？”“咱們‘T3’當時承諾提供有證車，我們纔交的押金等車。現在又說證還在辦，如果一直不下來呢？”“我們開無證車運營，算不算非法？”“你說一個月報銷罰款，能准時給錢嘛，我們要書面保證。”

　　“T3出行”的工作人員解釋說：“首先，我們確實在申請辦證，到底何時能拿到，說不好。其次，系統沒辦法屏蔽‘三站一場’的派單，如果接單後被執法部門查扣，現場不要爭辯，7天內幫大家取回車，被扣期間免除一切費用；罰款必須先由司機墊付。”這位工作人員耐心解釋著，“無證運營不能叫非法，只能叫違規。書面保證肯定不會給的，大家要是信任我，就現場簽字交錢領車。”

　　招募會後，不少司機選擇退出。猶豫中，部分司機現場繳納了一萬元提車保證金，將車提走。

　　執法部門

　　辦證不復雜 網約車公司在拖延

　　記者隨後將該招募會情況反映給市交通運輸管理委員會行政執法總隊。執法人員接受采訪時說，無證網約車相當於“黑出租”，屬於非運營車輛載客。首先，這類車沒有按照運營車輛標准年檢。車況普遍較差，防撞系數低，緊急情況下無法應付突發狀況，駕駛人和乘車人安全得不到保障；其次，車主或者平臺多是按非運營車上保險。投保額不高，有的只投保交強險，一旦發生交通事故，理賠金額難以覆蓋損失，乘客將面臨維權難題；第三，無證人員很清楚自己的行為不合法，遇到執法檢查，有時會暴力抵抗、強行逃脫，這給乘客帶來潛在危害。另據了解，一旦成為運營車輛，報廢年限也會大幅縮短，車價貶值嚴重，這也是部分車輛不辦車證違規運營的原因之一。

　　“車證”到底好不好辦呢？市道路運輸管理局工作人員告訴記者，網約車平臺方從系統中申請（無論是汽車租賃公司的車，還是個人的車），只要通過公安審核、數據對接和勘驗等流程，就能審批下來，如果材料齊備，審批時間不到1個月即可拿證。至於有些司機反映拿證慢，是因為很多公司拖著不將旗下的網約車錄入到道路運管局建設的“網約車監管平臺”，通過該系統，如果平臺方違規派單，我們會將相關數據抄送給執法總隊，由他們來處罰。“天津對網約車車證，目前沒有總量控制。至於未來，我市網約車數量是否要管控，還在研究中。”

　　發稿前，記者再次來到位於津南區港基中心的“T3出行”所在地，來此諮詢的人依舊不少，不到半小時幾十人進進出出。在辦公室牆壁張貼的網約車司機招募海報上，記者發現原來3900元/月的車輛租用費字樣被蓋住，取而代之的是4300元/月租用費通知。“這個價格怎麼變了？”一位T3工作人員告訴記者，“優惠活動結束了。現在需求量大要車人多，漲價都攔不住，今天交了押金也不會馬上領到車。”“那給的車有證嗎？”“車證啊，不好說。暫時別想了，年後就沒有辦下來的。”不少來問證的司機搖搖頭走了，“聽說前幾天又有一個司機被扣了，罰款自己先墊上，啥時候能報銷也不知道。我現在一般都晚上出來跑活，避免麻煩。”一位2020年12月領到車的司機說，自己來問過好多次了，一直沒等來車證消息。（津雲新聞編輯劉穎）