天津北方網訊：混凝土攪拌車就位、混凝土泵車就緒、施工人員到位……昨天21時50分，隨著一聲令下，位於寶坻區的京濱鐵路單跨最長連續梁合龍施工正式開始。看著眼前混凝土逐步灌入合龍段接口處的鋼筋裡，中鐵十八局集團京濱鐵路二標項目經理部工區技術主管王德?趕忙指揮施工人員使用振動棒加快混凝土流動。

　　作為京津冀交通一體化重點項目，京濱鐵路起自寶坻南站，終至濱海西站，線路長度約97公裡，總投資238億元。項目建成後，京濱鐵路將作為京津之間的第三條高鐵通道，成為京滬二通道的重要組成部分，有力促進京津冀鐵路互聯互通。未來，還可通過津承城際向承德方向延伸，實現與京沈客專的銜接，形成天津與東北方向聯系的一條新通道。

　　『今兒這連續梁一合龍，梁場到北辰方向架梁通道的關鍵節點就打通了，京濱鐵路寶坻段也將全面進入無砟軌道施工階段，為2022年京濱鐵路寶坻至北辰段建成通車打下良好基礎。』市交通運輸委鐵路建設處主任科員張春利說。（津雲新聞編輯劉穎）