天津北方網訊：作為京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，天津港將“智慧港口”建設作為港口高質量發展的新動能，加快建設世界一流港口，在智慧、綠色發展上聚焦發力。5月12日，在天津港北疆港區，記者見到傳統集裝箱碼頭自動化昇級改造後的新景象。

作為智慧港口的天津名片，北疆港區的“港口自動駕駛示范區”展示了無人操作、無人駕駛的最新技術。通過“邊生產、邊改造、邊調試、邊投產”的實施方式，歷時1年完成全部25塊堆場和31臺軌道橋改造，現堆場自動化作業全覆蓋，堆場周轉能力提高11%，司機人數減少70%。

“北疆港區已經實現了大型設備遠程操作，所有操控在後方中控室來完成。這裡有全球首個無人駕駛的電動集裝箱卡車，依托北斗衛星定位系統、集裝箱作業任務集成管理系統，它們會按照設定路線完成集裝箱的裝卸作業，完成整體的運輸以及集裝箱裝卸任務。”天津港集裝箱碼頭有限公司黨委書記劉傑強說。

在“港口自動駕駛示范區”，另一項智慧港口建設的突破點是智能解鎖站，這也是一項全球首創。能夠運用機器人替代裝卸工，通過機械手擰下固定在集裝箱四角的鎖頭，最大的先進性還在於這項技術能適應不同的鎖頭，完成作業。不僅提高了工作效率，還提高了工作安全性。

在天津港集裝箱碼頭有限公司遠程操控中心，顯示屏上實時監控碼頭上的集裝箱裝卸作業情況，通過司機對岸邊裝卸橋的遠程操控來完成工作。“與過去狹小的駕駛室工作相比，坐在寬敞明亮的中控室就能完成作業任務，對司機來說，工作環境與安全性都得到了提高，同時還提昇了工作效率。”天津港集裝箱碼頭有限公司操作營銷部副經理張磊說。

遠程操控自動化集裝箱岸橋陸側“一鍵著箱”，既降低了工作強度，又提高了效率和安全性。

“碼頭自動化示范區正式投入運營後，單箱綜合能耗降低20%，整體作業效率提昇20%，相比傳統集裝箱碼頭人工成本降低60%，實現了自動化改造的天津港‘新樣板’，為傳統集裝箱碼頭自動化昇級改造提供了系統性解決方案，同時向總書記交出了一份天津港的高分答卷。”劉傑強說。

（津雲新聞記者苑美麗 攝影戴濤）