天津北方網訊：天津是交通大市，但還不是交通強市。昨日下午，第五屆世界智能大會智能交通峰會在萬麗天津賓館舉行，本屆峰會以“新交通 賦智能 助強國”為主題，致力於為打造我國智能交通發展交流平臺，企業合作資源共享平臺，智慧交通最新成果展示平臺。大會期間各位專家學者，行業領袖圍繞智能交峰會，就人工智能、數據賦能、智慧港口、智能網聯汽車、自動化碼頭、智慧軌交等主題發表了精彩的演講。　　

　　零碳運營 收費站更綠色

　　在峰會期間，天津高速集團與龍源電力集團股份有限公司和大唐國際發電股份有限公司聯合簽署了天津高速智慧新能源綜合開發項目，布局和推進“智慧交通+綠色能源”項目開發。

　　該項目將在天津高速集團所轄路段的高速公路邊坡處服務區、處收費站等合適區域開發風力、光伏發電項目，適時建設儲能、制氫、智能充電樁及電動汽車集成換電系統，計劃裝機總量300MW，預估高速路網整體投資體量為14.12億元。建成後預計每年可減少標煤13.14萬噸、二氧化碳排放量45.75萬噸，具有良好的社會效益。

　　據天津高速集團技術總監閆衛喜介紹，目前已經選定了幾個試點項目，其中津薊高速寶坻溫泉城收費站改造項目，在新建收費站時就同步規劃設計了光伏發電項目。該項目采用光伏發電，加上儲能系統，將打造出一個天津市零碳運營高速收費站的試點項目，此外，該項目還將結合5G車路協同，“目前我們正在與未來汽車進行洽談，以後汽車行駛在高速公路上就能夠進行換電。”

　　5G+北斗 港口領域更智慧

　　在峰會上，天津港集團與中國移動通信集團天津有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司簽署《5G與北斗智慧港口聯合實驗室合作協議》，共同推動5G與北斗技術在港口領域實現示范應用，持續提昇天津港行業領先地位，助力世界一流港口建設。

　　根據合作協議，三方將緊密圍繞課題研究、示范應用、技術標准三大領域，在港口數字化、自動化、智能化方面開展深度合作，促進創新資源的整合，積極推廣技術應用，培養高端技術人纔，逐步將“5G與北斗智慧港口聯合實驗室”打造成具有天津港特色的研究開發中心與先進技術基地，增強5G與北斗技術在港口領域的應用能力和示范作用，提昇天津港核心競爭力。

　　據天津港集團黨委書記、董事長褚斌介紹，天津港已經完成了自動化集裝箱碼頭2.0的建設。天津港自動化集裝箱碼頭2.0是一套全新的技術體系和方案，具有適用范圍更廣、智能程度更高、運營效率更優、投資成本更低、綠色發展更佳的諸多優勢。天津港集裝箱碼頭自動化昇級工程成功打造全球首個通過智能化技術改造實現的自動化集裝箱碼頭，為全球傳統集裝箱碼頭自動化昇級改造貢獻了“天津港方案”。天津港北疆C段智能化集裝箱碼頭工程正在順利推進，將率先打造自動化集裝箱碼頭2.0標杆工程。

　　全自動駕駛 軌道交通更高效

　　作為天津智慧城市建設的重要組成部分，智慧軌道交通建設是天津軌道交通網絡高質量發展的必然趨勢。

　　對於智慧車站，面向乘客的服務會帶來15項提昇，包括智能票務、智慧客服、智慧出行、智慧安檢、智能環境動態調控等。面向安全的應急處理，有4項提昇，包括應急事件感知、應急預案啟動、應急事件處置、應急事件評估等。面向設備的管理提昇10項，包括設備運行感知，客流監測、能源管理、機電運維，環境感知，車站運行3D展示 ；一鍵開、關站；應急事件聯動；智能安防等。面向車站的智能站務提昇4項，車站人員管理，故障管理，工單管理，智能施工管控等。

　　從地鐵8號線開始，將使用全自動駕駛列車。全自動駕駛列車涉及5個方面，包括車輛、信號、通信、綜合監控以及控制中心等。其中車輛包括自動喚醒、自檢自動休眠、自動障礙物檢測、列車脫軌檢測、客室緊急手柄等。信號方面包括全自動場段、全自動休眠喚醒、全自動洗車等。控制中心則有主用控制中心和備用控制中心，調度模式調整，可以從司機調度專項車輛和乘客。

　　作為天津軌道交通網絡智慧軌交的示范項目，包括地鐵13號線和津靜市域（郊）鐵路。地鐵13號線將實現列車自主運行，智慧通信，智慧車站，智能安檢，智能環控，智能能源管理，車輛智能運維管理，供電智能運維等。（津雲新聞編輯劉穎）