天津北方網訊：近日，本報熱線23602777接到市民劉先生反映，天津航空的機場擺渡車既擁擠，還悶熱，擔心有疫情防控隱患。

　　7月7日，劉先生乘坐天津航空的航班GS7880從甘肅慶陽回津，到達天津機場已經是16時多。飛機剛停穩，乘務員告知，因為飛機停在機場的遠機位，無法通過廊橋下飛機，需要轉乘擺渡車出機場。『當天天氣悶熱，室外溫度34℃，大家從扶梯走下飛機，上了擺渡車，就出了一身汗。上了擺渡車纔發現，車廂內已經站滿了乘客，人擠人，臉對臉，車廂內空氣渾濁，一點兒冷氣也沒有。』劉先生擔心地說，常態化防控中，機場是重要防線，不能放松。悶熱的天氣，這麼多乘客，機場卻只派一輛擺渡車運送乘客，乘客難以接受。

　　記者從中國民用航空局了解到，為做好常態化疫情防控工作，進一步加強『外防輸入、內防反彈』各項防控措施，強化『人物同防』，運輸機場需要執行相應的防控措施，今年2月份民航局修訂發布了新版的《運輸機場疫情防控技術指南》，對機場擺渡車的使用有明確的規定。《運輸機場疫情防控技術指南》中要求擺渡車運行時盡量開窗低速行駛或使用空調外循環，保持良好通風。通過增加班次降低載客率，盡量保證乘客間1米以上距離，或按車輛核載人數減少10%的載客率，避免人員聚集。

　　記者首先聯系了天津機場，工作人員回復說，GS7880屬於天津航空的航班，相應的擺渡車也是該航空公司負責運營。

　　記者又聯系了天津航空，工作人員調查後表示，當天GS7880航班共有106名旅客，機場大型擺渡車載客人數91人，其餘15名旅客乘坐依維柯擺渡車。按照防控要求，人數是符合的。擺渡車內氣溫偏高，通風不好，主要是因為當天天氣悶熱，擺渡車開門迎客，短時間大量熱氣進入車內，造成乘客體感溫度較高，但是擺渡車空調系統在運行中。在今後的工作中將予以改進，天氣炎熱的時候，提醒擺渡車司機接旅客前，提前打開空調降溫。

　　對於天津航空的回應，乘客劉先生並不認可。他說，當天天氣預報氣溫已經超過34℃，地面溫度更高，如果使用擺渡車轉運乘客，航空公司應該提前做好准備，多准備幾輛擺渡車，提前開空調設定好溫度，而不是讓乘客在擁擠、悶熱的擺渡車上長時間等待。而且，劉先生說，車廂內空調開啟之說與事實不符，多位乘客證實車頂送風口始終沒有風。（津雲新聞編輯劉穎）