安九高鐵?魚洲長江大橋橫跨長江,位於江西、湖北交界處,全長3.5373公裡,是我國首座交叉索斜拉橋。九江橋工段?魚洲長江大橋檢查工區,剛過零點,程亞卓和工友就開始忙碌起來;他們要在天亮前4小時沒有列車通行的時間裡,對?魚洲長江大橋進行檢修……
28歲的程亞卓是?魚洲長江大橋檢查工區工長;工區裡14名職工都是來自河北、陝西、黑龍江等地的年輕人。
?魚洲長江大橋設備結構復雜且有諸多創新工藝;大橋最高的地方是塔頂的252米,相當於80層樓高,最低的地方距離江面40米。高聳的塔頂常年有7、8級大風,程亞卓和工友彎著腰,謹慎作業,稍微靠近欄杆往下看,就會有一陣眩暈感:“即使風再大,也不能影響作業。”程亞卓仔細又熟練地翻爬過大橋護欄,順著懸梯爬至凌空於江面40多米的檢查小車上。他和工友們要對梁體鏽蝕、裂紋情況進行檢查……
結束作業,天快亮了。工區食堂裡,熱氣騰騰的餃子和炒粉正等著大家。程亞卓並沒有急著吃早餐,昨夜妻子給他發了兒子的視頻,他因忙於工作還沒來得及看。視頻裡,剛滿周歲的兒子正看著?魚洲長江大橋的照片,不停喊著“爸爸”……“雖然不能經常陪兒子,但每天看著一趟趟高鐵安全穿過大橋,我就覺得一切付出都值得!”程亞卓說。