天津北方網訊:京津冀協同發展,要發揮交通先行作用。8年來,三地著力推進交通基礎設施建設和互聯互通,加快打造軌道上的京津冀。由本臺聯合北京臺、河北臺共同推出的系列報道《踔厲奮發 共譜新篇》,今天來看:京津冀交通一體化按下“快進鍵”。
京雄高速公路永定河特大橋的建設對全線貫通起著關鍵性作用。京雄高速北京段整體呈南北走向,跨越永定河,經房山區向南延伸至北京市邊界,全長約27公裡,是雄安新區“四縱三橫”的主乾線路,也是北京中心城區、北京大興國際機場連接雄安新區最便捷的高速公路通道,它將對完善雄安新區對外骨乾路網,構建京雄1小時交通圈,服務京津冀協同發展交通一體化具有重要意義。
8年來,京津冀高速鐵路網、公路網不斷織補加密。京唐、京濱、津興高鐵加快建設;京臺、京昆、京禮、大興國際機場高速等項目先後建成通車;京津冀交通“一卡通”已發卡700多萬張,目前,北京實現了38條公交線路跨市域運營,日均客運量超過27萬人次,服務的范圍輻射環京周邊10多個縣市。
八年來,河北省與京津連通鐵路達到23條,“軌道上的京津冀”主骨架基本成型。去年,京哈高鐵京承段正式開通運營,承德進入“首都一小時交通圈”;京張高鐵、津秦高鐵、京雄城際等線路的建成通車,8087公裡的高速公路通車裡程,更是讓“市市通高鐵”“縣縣通高速”成為現實。公路方面,去年五月,京雄高速河北段、榮烏高速新線、京德高速一期工程,建成通車,實現了雄安新區與北京市中心城區直達,與北京大興國際機場直通,今年1月,津石高速東段正式通車,實現了雄安新區與天津濱海新區的連接互通。
津石高速的全線通車,為天津企業更好服務三地發展帶來便利。榮程智運平臺,依托天津港,為全國企業提供礦產、煤炭和鋼材等大宗商品的集港運輸服務。客戶主要集中在雄安新區、石家莊和廊坊等地,僅2021年發往河北的貨運量就達到了196萬噸。
根據國家綜合立體交通網規劃綱要,到2035年,將建成“軌道上的京津冀”,高鐵城際裡程達到830公裡,高速公路和普通國省道裡程達到4800公裡,京津冀主要城市客運1小時通達、貨物3小時送達,有力支橕京津同城化、京津冀一體化發展。(津雲新聞編輯張麒麟)