為加快補齊本市停車設施供給短板，改善交通環境，推動高質量發展，滿足人民群眾美好生活需要，《天津市推動城市停車設施發展實施方案》日前發布。根據該方案，到2025年，全市將新增停車位不少於110萬個。

方案明確了本市停車位的建設目標：到2025年，全市新增停車位不少於110萬個，其中隨各類地塊開發新建建築配建停車位不少於90萬個，新建公共停車場（樓）停車位不少於9萬個，老舊小區挖潛停車位5萬個，新增臨時停車位6萬個，嚴格控制路內停車位。基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車系統。社會資本廣泛參與，信息技術與停車產業深度融合，停車資源高效利用，停車秩序規范有序，依法治理、社會共治的發展局面基本形成，居住社區、醫院、學校、交通樞紐等重點區域停車需求基本得到滿足。到2035年，全面建成供需相適、布局合理、智能高效、便捷可及、綠色低碳、群眾滿意的城市停車系統，為全面建設社會主義現代化大都市提供有力支橕。

方案提出，加大居住小區基本停車供給。多措並舉，下大力解決老舊小區停車難問題。通過平改立擴容、公共空間挖潛等措施，見縫插針增加停車設施；充分利用老舊小區周邊零星、邊角地塊建設停車設施；合理利用老舊小區周邊次支道路等設置臨時停車位；鼓勵周邊單位閑置車位向社會開放，優先保障市民回家有位置停車。各區開展街道社區停車自治試點，充分發揮街鎮、社區作用，統籌安排、協調推動，創新停車設施共建共管共享模式。嚴格執行國家及本市確定的配建標准，同步配建停車設施。

『著力解決「津城」「濱城」核心區重點區域停車難問題，加快建成一批獨立佔地、公建合建、綠化合建、廣場合建、操場合建、公交合建公共停車場（樓）。』方案還指出，鼓勵利用空閑廠區、邊角空地、待建土地和具備條件的橋下空間等建設臨時停車設施；綜合運用價格調節、臨時停車等措施，合理滿足上下學、購物、休閑、通勤等出行停車需求。推進醫院停車改革試點，積極引入社會資本，增建立體停車設施，緩解群眾就醫停車難。適當控制公共交通發達區域停車設施建設規模。

對於『便捷停車換乘』，方案提出，新建城市軌道交通及市域（郊）鐵路外圍站點同步規劃建設『停車+換乘』（P+R）停車設施，補齊已運營城市軌道交通外圍站點換乘停車設施，引導群眾換乘公共交通工具低碳出行，推進公路客運站和城市公共交通樞紐等換乘停車設施規劃建設，便捷客流集散。本市還將建立全市路內停車電子收費平臺，實現路內停車『一網統管』，加快實現無感支付。路外停車場能夠滿足周邊群眾基本停車需求的，視情況減少或逐步取消周邊路內停車位。

關於提高停車設施智能化水平，方案提出，建設市、區兩級智慧停車管理平臺，整合路內、路外公共停車資源，建立一體化智慧停車體系。研究拓展電子不停車收費系統（ETC）等電子化收費方式在停車場（樓）的應用，提昇服務效率。圍繞國家級車聯網先導區建設，打造一批智慧停車應用場景試點項目。

此外，記者從市城市管理委獲悉，市城市管理委今年將加大停車場（樓）建設推動力度，推動全市27處停車設施建設，增加停車泊位5000個，更好地滿足群眾停車需求。