京濱城際鐵路寶坻至北辰段無砟軌道施工現場。 本報記者 張磊 攝

天津北方網訊：4月4日23時20分，隨著京濱城際鐵路北辰特大橋最後一塊CRTSIII型軌道板自密實混凝土澆築完成，京濱城際鐵路寶坻至北辰段無砟軌道施工全面完成，為後續鋪軌作業和線路開通運營創造了有利條件。

對於剛剛完成的無砟軌道施工，中鐵十八局集團京濱鐵路二標段項目部負責人金學松告訴記者，無砟軌道施工質量是確保列車運行安全平穩的關鍵所在。“我們在鋪設前就進行了工藝性試驗，總結了各道工序的技術參數，掌握了各個工序的施工方法，還針對優化混凝土配比、灌注工藝、模板施工等方面制定了專門的施工方案。”金學松說。

京津冀城際鐵路投資有限公司所屬京濱城際鐵路有限公司相關負責人介紹，今年以來，在做好疫情防控的大前提下，施工建設一直分節段快速推進，高峰期就有1200餘名建設者奮戰在一線。“這次完成無砟軌道施工的北辰特大橋，全長31.74公裡，有5次上跨高速公路，並跨越10條河道。我們通過不斷優化施工工藝、多工作面平行流水作業等方式，克服了諸多困難，在全力確保工程質量的基礎上加快工序銜接。”

作為京津冀交通一體化重點項目，京濱城際鐵路北起北京城市副中心站，南至天津濱海新區，線路全長約172公裡，設計最高時速350公裡。其中，京濱城際鐵路寶坻至北辰段預計2022年年底建成通車。京濱城際鐵路全線建成後，將與京唐城際、京津城際和津秦、津保高鐵聯通，進一步完善路網結構，為京津冀三地百姓出行提供舒適便捷的新通道。（津雲新聞編輯付勇鈞）