改造前

改造後 中新天津生態城臨海新城東堤改造前後。（照片由市規劃資源局提供）

　　天津北方網訊：春到渤海灣。日前，記者驅車一路走一路看，行駛到中央大道跨永定新河附近，向右遠眺，一幅親海美景展現在眼前──成群結隊的紅嘴鷗時而展翅翱翔，時而掠過水面；在海邊的南堤步道公園裡，踏青觀海的游人三三兩兩，一條長長的濱海步道貼著海岸線伸向遠方。

　　距離南堤步道公園4公裡外的渤海監測基地碼頭上，兩艘白色的海監船整裝待發，隨著潮高接近3米，船緩緩駛離碼頭，開始日常“巡航”。

　　天津市海監總隊承擔著我市近海執法巡邏任務，海上環境執法支隊隊長馬艷偉每個月都會輪班跟著海監船出去巡查一兩次。自從2013年由部隊轉業到天津後，他一直工作在海監崗位上，親眼見證了天津海岸線的變遷。

　　“天津傳統上有153公裡海岸線，北起澗河區域，南到北排河區域，由於主要是粉沙淤泥質灘涂，以往市民很難親近大海。記得當初巡查時，海岸線是土堤壩、老海擋，防潮標准低，走幾步就一腳泥，我們的巡查裝備也只有照相機、攝像機。如今的海岸線多漂亮，經過保護修復和綜合改造提昇，生態環境好了，親海的游人也多了。”馬艷偉說。

　　“海監巡查分為岸上和海上兩路，現在岸上駕車巡查當天往返，每半個月完成一輪從南到北海岸線全覆蓋；海上巡查以天津港主航道為分界，每周派出海監船分別對南北兩側附近海域進行巡視航行，每次巡查至少在海上停留兩三天。”馬艷偉介紹，近年來，在加強執法、鐵腕治海下，天津用海秩序越來越規范，沿海水清灣美灘淨，岸線保護成效十分明顯。

　　天津海岸線的變遷，見證了黨的十八大以來我國開展海洋生態保護修復工作的廣度和力度。2015年，黨的十八屆五中全會提出“開展藍色海灣整治行動”。隨後，該整治行動被列為“十三五”規劃綱要中的重大海洋工程。近年來，天津大力開展渤海綜合治理、海岸線保護修復工作，海岸線自然生態景觀明顯改善，與此同時，嚴守海洋生態保護紅線，全面停止新增圍填海項目審批。

　　“2018年至2020年，天津全面開展岸線岸灘綜合整治，濱海濕地修復面積達531.87公頃，整治修復岸線4.78公裡。12條入海河流，從2017年的‘全部為劣’，改善為2020年的‘全部消劣’。近岸海域優良水質比例達到70.4%，比2017年提高53.8個百分點，在環渤海三省一市中改善幅度最大。”市規劃資源局海域處副處長劉莉表示。如今，沿海濕地內水系豐盈，植被得到恢復，吸引來的鳥類種類和數量以及珍稀鳥類的種類和數量均大幅度增長。天津的海岸線已變成遠近聞名的網紅打卡地，成為京津冀游客的親海生態廊道，既有臨海之名，又有親海之實，實現了人與海洋和諧共生。

　　采訪臨別時，馬艷偉帶記者來到設在海監總隊的海漂垃圾預測預報系統監控室，大屏幕上顯示著30處沿海重點區域的實時高清監控畫面。“這是我們聯合多部門建設的海漂垃圾預測預報系統監控平臺，目前已經完成基礎點位布設，5月底前將完成預測預報模型設計，未來，不僅要巡查已經出現的環境問題，還可以根據洋流、潮汐變化等，預判可能出現海漂垃圾的點位，為決策治理提供依據。”馬艷偉說。（津雲新聞編輯劉穎）