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　　天津北方網訊：打造世界一流的智慧港口、綠色港口，牢記囑托，天津港志在萬裡，一派蓬勃興盛。《我們的新時代、天津這十年》今天來看，智慧碼頭的女司機葉婧，在新崗位上的新故事。

　　葉婧，天津港第二集裝箱碼頭公司的遠程操控員，2008年大專畢業，來到天津港，在一家下屬公司做業務員。每天收發報表，對接客戶，朝九晚五，一晃就是七八年，一成不變。而天津港，一年一個樣。2018年，實施降費提效，全球首臺無人駕駛電動卡車試運營。2020年，全球首個智慧零碳碼頭在北疆港區C段開建。智慧碼頭主打自動化，吊裝貨物不用人工再爬上高高的場橋去作業，而是在控制室裡，遠程操控就能完成裝卸。新崗位有了新要求，操控智能設備，得懂點兒自動化知識，需要觀察力強、反應快。天津港面向全港招聘，35歲以下，而且不限男女。葉婧，心動了。

　　憑著有學習自動化的專業底子，葉婧面試成功，進入操作部，成為天津港歷史上，首批女性遠程操控員。要完成智能化操作，就必須先熟悉貨物吊裝流程，找位置、找點，鍛煉手眼配合。葉婧這些零經驗的“小白”，也要爬到將近6層樓高的場橋上，實地找感覺。第一次上場橋，葉婧心裡就打起了鼓。

　　咬著牙，一步一步爬上場橋，連續三個月，每個班都是12小時，上去了就不能下來。每天雖然很疲憊，可回到家，女兒的鼓勵，總能讓葉婧下定決心走到底。

　　爬了3個月的場橋，熟悉了實際操作吊具的感覺，模擬遠程操控訓練也緊鑼密鼓地開始了。每天，透過模擬控制室的窗戶，葉婧看著智慧碼頭一天一天的建起來，就像看著自己的孩子一天天長大，面朝碼頭，充滿期待。

　　2021年10月17日，全球首個智慧零碳碼頭正式亮相，比原計劃提前了三個月，操作部的“女司機”們正式上崗。當天，碼頭就迎來了第一艘船，搭載了2500多箱貨物，要在24小時內完成裝卸。雖然操作流程、規范，葉婧已經爛熟於心，但實際操作起來，和模擬訓練還不是一碼事。

　　反復找訓練時的感覺，葉婧和姐妹們很快適應了遠程操作技術。通過5G回傳的超高清視頻，她們能完成1公裡以外的貨車裝卸集裝箱，而且一個吊具一旦啟動，就能立刻開始下一個吊具的任務，這比傳統的人工操作，提昇了20%的效率。通過不斷的抓取、實操，葉婧不僅找到了自信，也發揮出了女司機細心、敏銳的優勢。在一次系統更新後，她發現，系統的指令和實際控制，出現了短暫的延時，她趕緊把問題反饋給了信息部的柴浩。

　　隨著碼頭作業量不斷提昇，每一箱慢一秒，延時帶來的影響會不斷放大。針對女司機們發現的這個問題，柴浩第一時間帶隊優化程序，昇級系統。

　　經過不斷地反饋、優化，跟剛上線時候比，眼下港口的作業效率，又提昇了30%。而像葉婧這樣的骨乾遠程操控人員，也把操作過程中，經歷的每一道工序、每一個動作、每一條風險管控措施都總結下來，編寫成了一本實用手冊。

　　在新崗位上工作半年多了，葉婧說，自己這名“女司機”，開上了天津港發展的快車道，她抓取的不僅是一個個集裝箱，更是新一代港口人的夢想。（津雲新聞編輯李彤）