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　　天津北方網訊：天津優化地鐵建設管理模式，廣泛吸引社會資本，讓在建線路全面鋪開，線網布局不斷完善。

　　這個星期，隨著全市中小學恢復線下教學，運營公司也在早晚高峰加密車次，縮短行車間隔。到今天，地鐵六號線二期運行剛好滿四個月，已經成為串聯津南區、海河教育園區和中心城區的便捷地鐵線路。這條線路，從開工到投入運營，用了34個月，快速建設，得益於天津推動軌道交通發展的決心。2018年6月，天津成立交通基礎設施重點工程指揮部，由市住建委牽頭，協同發改、規劃、交通等部門一起，全力加速地鐵建設。在住建部門的推動下，地鐵6號線二期，快速完成管道切改、交通導行等前期工程，用時一年完成隧道貫通。在接下來的全自動運行線路建設調試中，市住建委還推動項目建設方，與軌道交通信號領域的科技企業合作，雙方調配100多名技術人員全力攻關，壓縮每一個環節的時間。最終，地鐵六號線二期，比原計劃提前一年實現通車。

　　為地鐵建設再提速，天津創新地鐵建設投融資模式，2019年，市住建委給地鐵項目引入PPP模式，廣泛吸引社會資本。當年，地鐵11號線開建，成為天津第一條采用PPP模式建設的線路，撬動社會資本的同時，也帶來了高效的管理模式。整條線路，都由中國交建負責施工運行，旗下分公司負責各標段施工。眼下，貫穿河西、東麗兩區的/地鐵11號線學苑北路站到海河東路站，正在進行全線難度最大的一段盾構作業，需要從河底穿越寬度168米的海河。從方案設計，到盾構機等物資儲備，再到現場施工作業的人員，全部統一調度，僅僅用了11天，就高效完成了這段盾構。

　　五年來，包括地鐵11號線在內，地鐵7號線、4號線、8號線一期工程，四個PPP項目完成社會資本采購。眼下，天津地鐵累計開通裡程已經達到265公裡，逐漸形成了環狀的線網布局，基本覆蓋中心城區的核心區和主要的商業區。

　　結合“迎盛會、鑄忠誠、強擔當、創業績”主題學習宣傳教育實踐活動，市住建委發揮市政交通基礎設施重點工程指揮部平臺作用，明確十項重點任務，重點統籌推進疫情防控和重大項目工程建設，強化清單式管理和現場服務，加快推動地鐵項目建設。（津雲新聞編輯李彤）