天津北方網訊：合抱之木，生於毫末；九層之臺，起於累土。經過十年發展，天津已經初步形成了空客飛機、直昇機、運載火箭、衛星及超大型航天器等產業鏈條，中國航天科技集團一院、五院、十一院等一眾國內重要龍頭企業和科研院落戶天津。十年來，正向著形成具有國際先進研發和制造水平的航空航天產業集群的目標邁進。

鹽鹼地上建起航天基地

從無到有，從小到大，這是十年間天津航空航天產業的發展軌跡。坐落在濱海高新區的航天科技集團五院天津基地（以下簡稱基地）見證並參與了這個發展軌跡。

“中國載人航天工程已經進入空間站工程階段。但是，在2012年，我們攻堅戰工程剛剛啟動時，原有的基礎設施已經不能夠滿足空間站研制建設的需求，它需要更高水准的基礎設施。”中國航天科技集團五院天津基地劉暢說，在天津市委與中國航天科技集團五院雙方的共同努力下，載人空間站項目落戶到天津濱海新區，它的主要任務就是瞄准了中國空間站的集成、總裝、測試、試驗等等。

劉暢表示，基地選擇落戶天津，在天津開展總裝測試和大型實驗，有著得天獨厚的條件。隨著載人空間站等航天器的直徑和體量越來越大，以往通過公路、鐵路的運輸方式已經無法實現，必須要通過海路運輸的方式運往發射場，因此國家在海南建設了文昌發射場，同步在天津規劃建設了載人空間站的地面總裝和測試基地，載人空間站完成地面研制後通過天津港可以方便運輸至海南文昌發射場進行發射。

“前期的建設過程非常艱苦，當時周邊的市政基礎設施還不是很完善，道路交通、餐飲住宿、辦公環境等方面都有很多困難。”劉暢說，在天津市委、市政府及各行業的幫助下，五院的航天人發揚了航天精神，克服困難、紮根天津，堅持高質量、高效率、高效益的工作理念，按期完成了基地建設、高質量完成了空間站研制任務，確保任務萬無一失。

2012年空間站地面總裝和測試任務正式落戶天津市，已經過去了十年。在天津濱海新區的一片鹽鹼地上，建成了一座現代化航天產業基地。從2008年開始基地就已經開始了前期建設，總佔地面積1043畝，目前已完成基礎設施投資近30億元，完成了13個項目建設，總建築面積20萬平方米。

十年過去，天津基地空間站核心艙完成了地面研制，它從天津港運抵海南發射場並成功發射，拉開了中國載人空間站建設的序幕。今年，還將有兩個空間站實驗艙陸續從天津出場在海南進行發射，完成中國空間站在軌建造，可以說天津是中國空間站的誕生地。

空間站系統總設計師與天津的不解之緣

在天津，中國空間站系統總設計師楊宏與基地有著不解之緣。“2012年基地落戶天津，我就來到了天津常駐，可以說天津已經是我的主場。”楊宏說。

這麼多年來，楊宏已經把自己融入到了天津社會生活的各個方面。他記得很清楚，每到空間站研制節點時，天津各級政府工作人員就會來到一線，詢問還有哪些問題需要解決。在天津十年，他沒有在異地的感覺，相反在天津更多地感受到了關愛。

在楊宏看來，天津各級政府的關愛和航天人的拼搏精神，讓基地成為我國航天領域不可或缺的一環。在基地，已經建立了世界第三、亞洲最大的空間環境模擬實驗室，這裡可以模擬在太空當中的環境，考核空間站是不是能夠適應太空環境。這裡有世界一流的振動臺，可以使空間站的核心艙和實驗艙進行力學實驗，模擬火箭發射時的強烈衝擊，來考核是否能承受火箭發射時我們所有的力學環境。

“從無到有，十年來，中國航天科技集團五院天津基地取得了世界矚目的成績。”楊宏說在天津這些年，他與天津科技界、工業界等其他領域進行了密切交流，在航天成果轉化方面去發揮作用。基地成功申請了天津市重點實驗室；2018年，他在天津獲得中國科協全國創新爭先獎；2021年，加入天津航空航天的人纔聯盟。回憶起在天津點點滴滴的事情，讓他深受感動。

建造空間站、建成國家太空實驗室，是實現我國載人航天工程“三步走”戰略的重要目標，是建設科技強國、航天強國的重要引領性工程。楊宏表示，今年天津還將陸續開展重大型號的研制測試工作，未來，基地也將有更多型號任務陸續進駐。

產業鏈集聚 滋養企業發展

經過十年的探索和發展，天津航天發揮聚合優勢，構築了天津航天產業高地。“中國航天科技集團五院天津基地在致力於完成國家重大科技專項任務的同時，也注重與天津市融合發展，特別是圍繞天津市打造智能制造產業高地方面，與天津市的相關配套企業也在深度合作。”劉暢說，他們也正在與天津市相關政府部門探討建立航天產業聚集區，依托中國航天科技集團五院的宇航優勢資源，進一步吸引上下游企業形成產業聚集，以航天產業進一步推動天津市智能制造產業高地的建設。

航天產業是一個國家綜合國力的體現，依賴於一個國家的人纔基礎、科技基礎、工業基礎等方方面面，對於天津市的航天產業發展同樣也面臨挑戰。“空間站是融合了各項技術為一體的一項工程，涉及了多個學科的綜合，那麼我們可以跟天津的各個科技領域和天津的工業部門，開展全方位的協作，也使航天技術與天津的科技經濟和和社會的發展能夠高度融合。”劉暢說，天津市的一些科技工業相關的基礎設施和基礎的科技的實力，支橕了空間站的研制，也提昇了空間站的先進性，大家相互促進，共同發展。

對於天津航空航天產業鏈的不斷完善，航天神舟飛行器有限公司總經理助理安斌斌很有感觸。“作為產業鏈中游企業，我們需要優質的上游技術條件，比如數控加工能力、原材料供貨能力、核心技術集成應用能力等，市場需要快速的響應機制，沒有這些上游條件是無法支橕企業健康發展的。”安斌斌介紹，隨著天津航空航天產業鏈的不斷完備，目前企業在天津本地的合作供應商已經達到40多家，無需大范圍地調動資源，降低了物流成本、時間成本。同時積極聯合各高校、科研院所完成技術對接及攻關，大幅縮短了研發生產周期。

近年來，航天神舟飛行器有限公司已拿到天津千萬元的智能制造專項資金支持，全部用於提昇研發制造中。同時受益於天津的海河英纔計劃，從2018年至2020年，該企業新招聘的8位研究生、24位本科生已拿到共計90餘萬元補貼。目前企業正在人工智能技術、集群無人機、無人直昇機等方向深入研發，加強技術攻關和成果轉化。

航天企業在津城、濱城又好又快發展的背後，得益於航空航天產業鏈不斷完善。記者了解到，日前，《天津市航空航天產業鏈工作方案》編制完成，確定了空客飛機、直昇機、無人機、運載火箭、衛星及超大型航天器等5條子鏈條，緊盯產業鏈規模、項目、人纔、創新四大發展目標，力爭到2023年，航空航天產業鏈規模收入達到150億元，年均增速10%，在天津形成具有國際先進研發和制造水平的航空航天產業集群。

（津雲新聞記者 郭強）