天津北方網訊：“五一”假期，凌晨4時，903路公交駕駛員陳林已經出發奔向工作崗位。今年是他進入公交系統的第十個年頭，也是他無法陪伴家人過“五一”的第十個年頭：“勞動節嘛，咱就得更積極勞動！”這個身高一米八、皮膚黝黑的小伙子憨厚地笑著說。

“我從小就喜歡車，每次爸媽帶我坐公交，我都盯著司機看，覺得他們駕駛那麼一個‘龐然大物’在城市裡穿梭，特酷！”2012年，25歲的陳林進入市公交集團巴士公司，正式成為華苑車隊903路公交車駕駛員。十年間，他見證了天津公交緊跟時代發展脈搏的加速度。

“公交是交通線，也是風景線。”陳林告訴記者，903路公交全線跨越南開、紅橋、河北三個行政區，途經古文化街、長虹公園、北寧公園等多個旅游景點和大型綜合體。“雖然每天都經過同樣的地點，但常常會有不一樣的風景，街道兩旁的綠化帶又擴建了，公園門口的護欄又翻新了，還有一座座大型商場，從開工搭建到拔地而起，沿途風景越來越新、越來越美。”

“公交是交通線，也是民生線。”回憶十年駕駛經歷，陳林最直觀的體會就是路越來越好走，“原來一到大胡同就怵頭，雙向8車道的路面已經相當寬敞了，但因為附近小商販紮堆，裝卸貨車隨意佔道，公交車一到這裡就被擠成‘瞎疙瘩’，連個停靠站的地方都找不到，一公裡多的路程半個多小時纔能開出去。”大胡同商貿區遷址後，再走這條路，陳林覺得輕松不少，“不僅我們司機開車痛快了，市民上下車也更安全更方便，這都得益於城市規劃。”除了市容風貌，還有公交車型提昇，都帶來了出行便利。從手動擋到自動擋，從油電混合到新能源，陳林至少見證了4次迭代昇級：“剛進車隊那會兒，什麼車型都有，後來都換成了純電動客車，不僅減輕了駕駛員的疲勞，而且行車更平穩。”

“公交是交通線，也是文明線。”行車途中，乘客主動為老幼病殘者讓座；遇到腿腳不便的乘客，司機或行車員主動上前攙扶；上下班高峰期，誰碰著誰踩著誰，一句輕聲“對不起”換來對方諒解的微笑……陳林每天都要面對上千名乘客，這些素不相識的陌生人彼此包容彼此謙讓，讓文明成為車廂永恆的主旋律。陳林告訴記者，903路途經華苑、王頂堤等多個大型居民區，沿途又串起了一中心醫院、第四中心醫院、十月菜市場等市民密集的機構場所，因此客流構成非常多元，但文明乘車已經成了大家的共識。說到這，陳林回憶起一件讓他難忘的趣事：一天早高峰，車上就只剩下一個座位，這時上來兩位大娘，陳林本以為她們會搶著去坐，沒想到兩位大娘卻彼此推讓，“您多大了？”“我72了。”“喲，我比您小5歲吶，您快坐吧！”陳林當時聽著，覺得心裡既溫暖又感動。“公交有愛”不止於此，給乘客應急的愛心雨傘，淨化車廂空氣的花茶包，徒步數十公裡自制的“公交+地鐵”倒乘圖，為乘客帶來溫暖的小棉墊……十年來，陳林用耐心周到的服務溫暖著十米車廂。

一路見證著天津公交的可喜變化，一路實現著自我價值的不斷提昇，愛一行、乾一行的陳林也收獲了許多榮譽與認可。2019年，他以優質的乘客服務、精湛的駕駛技術榮獲“全國最美公交司機”稱號；2021年“宇通杯”全國公交駕駛員節能技術大賽上，他一舉斬獲“純電動公交車節能標兵”稱號。就在上個月，陳林作為唯一一名公交車駕駛員走上天津第三屆“爭做文明好司機”領獎臺，榮獲“優秀駕駛人”稱號。

“每輛車都有自己的‘脾氣’。”為進一步提昇安全服務本領，陳林近來癡迷於公交車輛維修技術。車隊隊長評價他：“陳林現在不僅小毛病隨手能修，在節能降耗方面也是一把好手！”同樣一輛純電動公交車讓陳林來開，一天能節省5到6度電，一年能節約一千多度電，這讓同車隊的駕駛員們都對他豎起了大拇指。（策劃：張璟 張瑜 記者：海河今聲工作室李楊 設計：王舒瑤）