天津南站

作為天津重要的交通樞紐之一

將有許多新變化啦！

　　市政府辦公廳、市網信辦、海河傳媒中心合作推出《公僕走進直播間》特別策劃“向群眾匯報——2022區長訪談”。5月11日，西青區區長殷學武和區有關部門負責同志走進節目現場，就天津南站發展規劃的情況，回應聽眾和網友關心的問題。

▲西青區區長殷學武（左）走進直播間

　　天津南站堅持新發展理念，以人民為中心，一切從實際出發，全力打造成為站、產、城一體化融合發展的新高地和科技創新的新引擎。

　　建設現代化大型綜合交通樞紐

　　天津南站一體化設計研究工作，從鐵路增線、軌道交通、道路交通、空間潛力等多維度梳理規劃條件，持續推進綜合交通樞紐地下空間規劃設計，提昇區域公共交通服務能力，打造集高鐵、地鐵、公交等多種交通方式為一體的現代化大型綜合交通樞紐。特別是軌道交通，規劃在現狀M3線基礎上，推動新軌道線路引入，不斷提昇區域內軌道交通服務水平，通過軌道交通實現30分鍾內可直達天津文化中心、濱江道等市級行政、文化、商業中心，以及天津西站、天津站等城市主要對外交通樞紐。

　　公路

　　天津南站地區在現有京福支線至津靜公路，祥和大道至津淶公路2條對外通道的基礎上，新規劃了2條對外通道，分別為津滄高速至天津南站專用通道和瑞達路。

　　1.津滄高速至天津南站專用通道

　　津滄高速至天津南站專用通道建成後，將實現南站地區至復康路的全線貫通，南站地區至外環線津靜公路立交橋距離僅不足7公裡，5-8分鍾即可通達，計劃2023年上半年通車運行。

　　目前專用通道一期工程（起點為精武鎮學府東大道，終點為新建津滄收費站）基本完工，專用通道二期工程道路起點為博航環路東，終點與津滄高速至天津南站專用通道一期工程匝道相連，總長1.9公裡。

　　專用通道二期工程正在進行施工組織工作，預計今年6月開工建設，計劃2023年上半年通車運行。建成後與專用通道一期工程相連，實現復康路至天津南站核心區的全線貫通，屆時由外環線至天津南站核心區，五分鍾即可通達。

　　2.瑞達路（瑞康路-賽達大道） 

　　道路起點為瑞康路，終點為賽達大道，道路總長度635米，近期即將啟動建設，預計2023年下半年通車運行，建成後實現天津南站核心區域與纔智道和賓水西道延長線的全線聯通。

　　上述兩條道路建成通車後，本市顧客可以經上述兩條道路或乘地鐵3號線抵達該項目；外省顧客可乘高鐵至天津南站抵達該項目，項目地址距高鐵站天津南站及地鐵三號線天津南站僅600m。完善的交通使顧客無論是自駕還是乘坐地鐵、高鐵，都十分便捷。

　　此外，西青區繼續關注並積極配合津滄高速改造項目（津靜立交橋—張家窩立交橋）的實施。待市高速集團承建的該項目竣工後，利用立交橋輔道連接上纔智道，從而連接起通往華苑地區的迎水道和賓水西道，增加一條張家窩鎮和南站地區通往市中心城區方向的新通道。

　　鐵路

　　南站地區依據京津冀協同發展總體交通規劃，將在現狀京滬高鐵基礎上，引入津雄、津滄兩條城際鐵路，站臺規模由目前2臺6線增至8臺18線，年客流量將由目前的400餘萬增長到1100餘萬，可實現天津與北京、雄安、上海等地區的多通道便捷聯系。

　　打造現代商務中心區

　　天津南站地區以科技研發、總部經濟、高端商業等重點項目為支橕，提昇商務區產業承載能力，助力國際消費中心城市建設。在完善城市功能要素方面，南站科技商務區將進一步提昇城市承載力，增加公共服務供給，努力打造津城面向雄安新區及華東片區的城市發展門戶、創新驅動的科技之城。

　　通過這些規劃，南站科技商務區將在優化產業經濟、提昇城市功能、完善區域交通等領域為高質量發展提供支持。