天津北方網訊：服務京津冀協同發展，天津堅持交通先行，做好項目規劃，保障重點交通工程建設進度，織密三地立體交通網絡。

深入開展“迎盛會、鑄忠誠、強擔當、創業績”主題學習宣傳教育實踐活動工作，市交通運輸委認真貫徹京津冀協同發展戰略，持續在港口、機場、鐵路、公路等方面，與京冀兩地在規劃方面做好頂層設計，開展處級以上黨員乾部每周下項目現場，基層黨員乾部常駐現場，全力推動項目建設。加快構建以京津為中心，聯動石家莊、雄安的京津冀國際性綜合交通樞紐集群。

作為“軌道上的京津冀”重點工程項目，寶坻南站規劃設計前後廣場雙進站口、四個站臺、以及十條鐵路線，高峰時期可以容納1500人候車。按照計劃，要在8月底具備整體驗收條件，眼下，施工單位組織500多名工人，開展百天倒計時大會戰。市交通運輸委聯合區交通部門，成立工作專班，結合主題學習宣傳教育實踐活動，深入建設一線，協調水務、住建、規劃等部門，對項目開展服務。

服務京津冀協同發展國家戰略，高速鐵路網不斷織補加密。眼下，京唐、京濱北段、津興和津靜市域郊鐵路，加緊建設，未來三年內，將全部開通運營。“十四五”期間，天津至北京將實現5條高鐵通達；2條直達雄安新區；7條鐵路輻射河北承德、秦皇島、唐山及滄州等周邊區域，京津冀主要城市形成1~1.5小時交通圈。

交通先行，為產業發展帶來新機遇。今年2月底，津石高速全面通車，使得天津到石家莊的路程縮短了近60公裡，通行時間縮短了半個小時以上，到達雄安新區也只需要一個半小時。位於西青區王穩莊鎮的普洛斯普金物流園就從中受益，津石高速最近的高速口離園區不到三公裡，園區內十幾家企業，新開通了雄安新區、石家莊的物流業務，平均業務量增加了近兩成。

現在，天津還正在加快建設塘承高速濱海段，別看項目只有4公裡長，帶來的便利可不小。以往，從濱海新區上塘承高速，需要繞行長深高速或者海濱大道。這一路段建成後，將濱海新區西中環直接與塘承高速連通，從濱海新區到承德的時間，可以縮短20多分鍾。同時，也縮短了天津港與承德方向的城市之間的貨運通道行程，提昇港口輻射能力。結合主題學習宣傳教育實踐活動，市公路事業發展服務中心，為項目安排服務專員，隨時幫項目協調解決施工遇到的問題。

進一步完善立體交通網絡，天津還將開展機場T3航站樓建設、濱城新建地鐵線與京津城際的接駁互通、以及京冀乃至三北地區無水港的城市間合作，發揮好天津交通樞紐輻射作用，服務京津冀協同發展。（津雲新聞編輯張麒麟）