1942年曾生產第一批飛鴿自行車的天津三條石牌皮帶車床、20世紀50年代生產過中國第一臺國產電視機的瑞士精密車床、1830年的瑞士鍾表車床、1898曾在沈陽機車廠使用過的美國立式車床、1905年的英國搖臂鑽床、1902年的日本皮帶車床……這些曾經在轟鳴的廠房裡,和工人兄弟一起日夜不息建設國家的老物件,都『藏』在與天津濱海國際機場僅有一路之隔的東麗區臨空經濟區的機床博物館。這幾年,隨著天津制造業立市戰略的深入實施,國內最大民營機床博物館成了市民紛紛打卡的『網紅景點』。
『建這個博物館,起初是為了自己的愛好,你看這裡像車間一樣,我特別喜歡在這裡待著。』天津機床博物館館長王福喜說,由於父輩以前從事汽車配件加工工作,從小就習慣了機床的味道、機床的聲音,『那時候天天在車床旁邊轉悠是為了生產、掙錢。』但由於制造業的進步,很多機床逐漸被淘汰,取而代之的是數控機床,由於『捨不得』這一初衷,他陸續為這些『老家伙』建造了一個『家』,讓它們煥發新的『生命』。
如今,天津機床博物館已有東麗區臨空經濟區、華明高新區兩個館區,佔地面積共8000平方米,兩館共計展出來自世界各地的老式大型機床380臺、老物件700餘件,館內藏品『年齡』從幾十歲到幾百歲。
『這些機床見證了天津工業的發展,在我國工業發展中做出了卓越貢獻。』王福喜走在博物館裡,不停地向旁人介紹著自己的『寶貝』,它們有的在天津拖拉機廠、天津電視機廠、天津自行車腳蹬廠、天津手表廠、天津無線電廠投入生產過,有的來自中國航天科工集團某廠,還有的從溫州、沈陽、長春等全國各地淘來的。
『這些都是我在20多年裡不斷搜尋來的。』講起尋找的經歷,王福喜來了勁頭,『這是一個漫長且充滿快樂的過程。』他隨手摸了摸旁邊的瑞士肖布林機床公司1960生產的一臺小型鍾表車床,『一個偶然的機會,我認識了住在河北區的蘇大爺,他家一直搞機械加工,有不少老機床。』知道這個消息後,王福喜每個月都跑去看幾次,『一開始人家不賣,甚至往外轟我,10年裡我去了得有80多次,直到蘇大爺去世前把機器給我了。』王福喜摸著這臺機床愛不釋手,『在機床行業這個品牌到目前為止仍在世界上首屈一指。』但他仍有遺憾,『這臺機床的電機在河北省的一個收藏家手裡,一直沒能配上套。』
把這些沈睡的寶貝展現給更多的人,是王福喜一直以來夢寐以求的願望。2015年5月,天津機床博物館成立並免費對外開放,至今已接待國內外游客10萬人以上,講解800多場次,獲得了不少人的認可和支持。這些成績,今年64歲的講解員鄭寶江看在眼裡,記在心上,『最多的時候一天有1200人參觀呢!』
上至九十歲老人,下至學齡前的兒童,『工業粉』數量的龐大讓鄭寶江意外,『工業的產品離不開機床,以前都是一個工人養活一家人,一家人影響一代人,一代人又影響一代人。』在來訪游客中,不乏有清華北大的高材生,鄭寶江自信地說,『雖然他們學問比我高,但在這方面,我還真比他們在行!』
博物館裡沒有轟鳴聲的機床聲,但淡淡的機油味依舊彌漫在空氣裡。車床、鏜床、銑床、刨床、磨床、衝床……每一臺?光瓦亮的機器都像一位鋼鐵功臣靜靜躺在這裡,『每加入一臺機器,我們都會精心呵護,擦洗、上油、保養一樣都不能落下。』王福喜說,現在這些『老古董們』雖然不能投入生產了,但完全都可以正常運轉。
下一步,王福喜准備將兩個館區整合到一起,『我還想打造一條流水線,參觀者可以操控機床做一個小小的金屬紀念品,讓孩子們了解車床的機械構造和工作原理,認識機械的美感,學習和傳承工匠精神。』
制造業是立國之本、強國之基,也是一個城市的經濟發展的重要支橕。天津作為我國現代工業發祥地、新中國工業的搖籃,在『十四五』規劃中明確提出『制造業立市』。如今,醫藥制造、智慧港口、人工智能、智能車聯網、集成電路等特色產業的上下游企業相繼落戶天津,抱團發展為天津注入新活力的同時,也向全國,乃至世界展示了璀璨的天津工業文化和匠人精神。(津雲新聞記者 王敬怡 攝影 姜曉龍 設計 陳楚)