天津北方網訊：隨著新賽季中超聯賽預計將在6月3日開戰，目前各隊開始奔赴大連、海口和梅州三個賽區。不得不說，隨著夏季的到來，梅州和海口賽區其實並不太適合進行賽程密集的足球比賽。中超聯賽正面臨著一個困境，當比賽開始遠離一線大都市之後，聯賽的品牌和價值正在以肉眼可見的速度下滑。

　　從北方城市前往梅州賽區究竟有多遠？以天津津門虎為例，中午12點30分鍾出發，晚上11點30分抵達下榻的五華縣足球小鎮，路上花費了足足11個小時。由於梅州沒有機場，津門虎最終決定飛往廣州，然後乘坐大巴車前往賽區。北京國安的情況稍好一些，由於首都機場有飛往揭陽潮汕機場的航班，落地之後乘坐大巴車的時間只有一個半小時。

　　為了承辦中超賽事，梅州賽區付出了很大的努力，不僅更換了球場的草皮，還昇級了各種硬件設施。但實話實說，梅州並不適合承辦中超賽事，首先交通存在不利因素，此外，七八月份的天氣悶熱潮濕。對於當地人來說或許還可以接受，但對於需要三四天一場的中超球員來說，天氣將成為巨大的負擔。

　　其實不僅僅是梅州，海口的情況也類似，將中超聯賽放在這裡舉行，唯一原因就是各地都不願意接納比賽，只有海口伸出了橄欖枝。中超組織者正以一種令人錯愕的方式來選擇賽區，無論季節和地點是否適合承辦這樣的賽事，已經變得不再重要了，重要的是需要敲定三個賽區，保證聯賽開始就可以了。

　　那麼，無法回避的一個問題是，如今中超聯賽的商業價值很低嗎？

　　看起來是這樣。距離新賽季開戰還有兩周的時候，重慶兩江競技是否會度過難關，依然還是未知數。事實上不僅僅是重慶，中超很多球隊都存在欠薪的情況。在這種背景下，一個聯賽的商業價值是無從談起的，因為相比較投入的減少，不規范恐怕纔是一個聯賽的硬傷。

　　2022年將是中超進入疫情之後的第三個賽季，當恢復主客場無望的情況下，中超正在以一種肉眼可見的速度下滑，失去外界的關注。當然深層原因還是中國足球的倒塌，尤其國足在12強賽相當乏力的表現，引發了社會層面的聲討。在這種背景下，中超無人問津也就不難理解了，畢竟到了2022賽季的時候，甚至連承辦的賽區都差點找不到。

　　資本的嗅覺是最為敏銳的，之前蜂擁而至投資中超聯賽，原因只是關注度高，水平其實纔是次要的。北上廣深都有中超球隊，每場比賽所帶來的流量是相當可觀的，在這種情況下中超不愁沒有資本解盤。但如今的情況則相反，中超一直安排空場進行，賽程安排極其不合理，導致流量過低，這也是資本逃離的重要原因。

　　中超如何應對賽會制所帶來的後果？需要精確的分析和統籌安排。至少目前這種賽程以及缺乏現場看球體驗的模式，是不可能有資本青睞的。組織者必須要考慮的問題是，未來如果海口和梅州這樣的賽區都拒絕承辦賽事的話，中超還有地方安排比賽嗎？（津雲新聞編輯李彤）