天津北方網訊：不燒油，不耗電，純太陽能驅動；眼觀六路，耳聽八方，不需要駕駛員，穩穩地行駛著，遇到馬路減速帶，自動降低速度……昨天，這輛眾人矚目的靚美“天津號”在西青區大數據中心開啟第四站巡展。“天津號”還將走出天津，到長春、青海等地巡展。“一是檢驗其性能，二是通過展示，吸引更多的技術團隊加入進來，共同為完善精進‘天津號’努力。”在巡展現場，市工業和信息化局副局長周勝昔告訴記者。

此次巡展現場來的都是“天津號”的“娘家人”等“親朋好友”，除了相關政府部門還有一汽豐田、一汽大眾、長城汽車、阿爾特汽車、捷威動力、瑞馳興模具、恆興機械、中科慧眼以及中汽研工程院、八三五八所、天津大學等企業、研究院所、高校的負責人，他們在親密接觸“天津號”後隨即召開了汽車和車聯網產業鏈對接會。

“把‘天津號’在我市的最後一次巡展放在西青區，把這些汽車產業鏈以及車聯網產業鏈上的企業以及相關科研院所高校的相關負責人召集在西青區，因為西青區是全國第二家車聯網先導區，擁有測試場建設、車路協同、多場景落地等多項創新成果，同時西青區也是我市汽車及新能源汽車產業鏈、車聯網產業鏈聚集區，聚集了一大批產業鏈龍頭企業。我們今天活動的目的，就是要進一步發揮‘天津號’科技創新集中展示平臺作用，吸引我市更多優秀企業加入純太陽能創新團隊中來，促進‘天津號’精進再提昇。同時，精准發力，為汽車及車聯網產業鏈企業解決痛點難點，完善我市整車企業供應鏈的在津布局，提高供應鏈安全性。”周勝昔說。

對接會上，天津津航技術物理研究所項目經理李劍介紹了研究所的被動式紅外夜視儀，“長波紅外波段成像在車輛夜視輔助駕駛系統中的作用很大。”他說。來自天津大學電氣自動化與信息工程學院的宋戰鋒教授介紹了驅動電機的應用對新能源汽車產業鏈的重要性。“我們一直持續關注‘天津號’上新技術的推進與應用，今天來到這兒，收獲很大，我們與相關參會企業將進行更深入的溝通，共同促進先進技術的研究與應用。” 天津一汽大眾天津分公司供應鏈主管龐席德說。

天津阿爾特汽車工程技術開發有限公司是“揭榜掛帥”集成全市42家單位47項先進技術，實現“天津號”交叉融合的牽頭組織者，該公司常務副總經理陳兆海告訴記者，目前“天津號”的後續研發與持續優化正在加速進行。“第二輛‘天津號’不久就會與大家見面，這不會是簡單的復制，而是在智能駕駛、太陽能高效轉化、高密度儲能、輕量化材料等方面不斷優化，不斷推動集成技術實現量產應用和產業化落地。”陳兆海說。

中國汽車技術研究中心參與了“天津號”的研發制造，讓“天津號”實現了國內領先的L4+級自動駕駛。昨天來參會該中心項目經理曹展對記者表示：“對接會為我們提供了一個非常好的合作平臺，方便我們在後期開發項目或者技術服務中整合全市整個汽車產業鏈的資源。”

天津市科技局二級調研員馬闖關認為“天津號”本身就是一個成果轉化的平臺。“我們當初組織攻關純太陽能車時，把盡可能多的先進成果集成在這輛車上，就是想把這輛車作為一個成果轉化的平臺，讓更多的企業了解到這些先進的技術，可以去對接，去應用。我們更希望‘天津號’就是一個引子，把汽車和車聯網產業鏈上的優勢企業聚集在一起，共同探討，共同進步。這也是我們要在全國進行‘天津號’巡展的重要原因。”他說。

“天津號”奏響了擁有門類齊全、實力雄厚制造業基礎的天津，在制造業立市戰略中的時代最強音。（津雲新聞編輯付勇鈞）