天津北方網訊：昨天上午，在天津濱海國際機場，一架嶄新的由中國商飛制造的國產ARJ21飛機由農銀租賃成功交付給中國國航，這是天津東疆綜合保稅區的第2000架飛機。這架飛機的交付，是東疆繼2017年第1000架飛機交付後，迎來的又一裡程碑，標志著東疆的中國飛機租賃服務航空運輸業和飛機制造業達到新高度、跨入新階段。

　　據民航行業發展統計公報數據顯示，2010年至2021年期間，中國在冊運輸飛機從1597架增長至4054架。其中，通過東疆以租賃方式引進的運輸飛機達1514架，佔中國運輸機隊的比例超過三分之一。目前，國內航空公司租賃機隊規模的比例超過60%，租賃已經成為國內航空公司引進飛機的主要方式。“截至目前，東疆累計交付了2000架飛機，其中民航乾線大飛機1432架、支線飛機96架、貨機40架，通航飛機中直昇機218架、公務機214架。”東疆綜合保稅區管委會主任楊柳介紹，“東疆交付的民航運輸飛機涵蓋波音、空客、龐巴迪、巴航工業、中國商飛等主流飛機制造商，機型超過70種，服務國內外40餘家航空公司，資產價值達6000億元。”

　　飛機租賃在東疆從起步到飛躍，是天津濱海新區產業轉型昇級的縮影。“在中國人民銀行、中國銀保監會、天津海關和稅務等多部門的全力支持下，東疆僅用5年時間就實現了租賃飛機從1000架到2000架的突破，這不僅是數的積累，更是質的飛躍。”東疆綜合保稅區融資租賃局副局長時金鳳介紹，在租賃飛機達到1000架時，東疆就更加關注並積極研究飛機資產管理的相關需求，由單一飛機租賃引進創新向飛機全壽命周期的資產管理創新邁進。近年來，東疆針對租期內的管理、資產交易流轉、退租飛機處置等產業中後端環節不斷探索，打造出“租賃+買賣”“租賃+維修”“租賃+改裝”等多種飛機資產處置模式，不僅實現飛機資產在國內國際兩個市場的自由流轉，也為租賃飛機的價值管理、資產管理提供了多元化的高效解決方案。

　　2009年，東疆完成國內首單保稅飛機租賃業務，交付的是波音飛機；2017年，東疆第1000架租賃飛機由空客生產制造；如今，東疆第2000架租賃飛機，是由中國商飛制造的國產ARJ21飛機，這也是中國商飛生產交付的第71架ARJ21飛機。東疆始終致力於為國產民機起飛保駕護航，積極聯合租賃公司與金融機構，為國產飛機的順利交付提供支橕。中國商飛交付的國產ARJ21飛機有超過80%以租賃方式交付航空公司，其中超過半數通過東疆租賃交付。

　　有了中國飛機租賃業探索出的“保稅租賃”即“東疆模式”，不但為航空公司節約了資金成本，還讓中國租賃公司在東疆的沃土得到快速發展。按機隊價值統計，到2021年，已有8家中資背景的飛機租賃企業進入全球20強。中國的飛機租賃企業也通過“出口租賃”“離岸租賃”向“一帶一路”國家提供服務。2021年，東疆已完成7單飛機離岸租賃業務。

　　楊柳表示，東疆未來將持續完善飛機租賃全產業鏈，全力建設具有世界影響力的全球飛機租賃中心，積極打造國產飛機租賃業務中心和飛機出口租賃、離岸租賃中心，不斷提昇中國飛機租賃資產管理能力，形成行業全生命周期的服務體系和服務方案。（津雲新聞編輯孫暢）