天津北方網訊:8月15日上午,隨著CPG500型鋪軌機組拖拽著第一組500米長鋼軌在承軌槽上方穩穩落下,天津至北京大興國際機場鐵路(以下簡稱:津興鐵路)開始全線有砟軌道鋪設,津興鐵路建設整體從線下施工轉入線上軌道鋪設階段,為下一步靜動態驗收和聯調聯試奠定了堅實基礎。
津興鐵路工程東起天津西站,西至大興機場站,線路全長100.79公裡,共設6座車站,分別為天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站。其中:天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路;勝芳站至固安東站為新建線路,長度47.17公裡;固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。新建線路設安次站、永清東站2座車站,改建既有津保鐵路勝芳站,同步建設永清西線路所1座,新線設計時速250km。
據建設項目管理單位北京局集團公司京南工程項目管理部 安全質量部部長崔兆峰介紹,為確保鋪軌施工如期順利進行,項管部對橋墩澆築、箱梁架設、路基施工等關鍵環節進行重點盯控,進一步強化溝通協調,為津興鐵路全線鋪軌提供堅實保障。
據施工單位中鐵六局集團邊軍生介紹,津興鐵路正線有砟線路全部采用CPG500型鋪軌機進行鋪軌作業,在鋪軌基地完成長鋼軌、軌枕和扣配件裝車後,由鋪軌機運送至指定地點進行軌道鋪設作業。
津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要乾線,是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉措。津興鐵路全線建成通車後,將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局,促進京津冀地區交通一體化發展,也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。(津雲新聞記者 董立景)