主持人：今年，本市充分發揮綜保區、自貿區的政策創新優勢，支持更多企業在本市開展飛機、船舶、大型機械設備的保稅維修再制造業務，探索開展高技術含量、高附加值的加工貿易新業態，吸引更多國內外高端制造企業和上下游產業在天津集聚發展。請聽記者翟婧秋的報道。

　　全球第三大民用飛機制造商龐巴迪在全世界設有12個維修中心，2017年，他們看中天津港綜合保稅區的保稅維修政策和完備的上下游產業鏈，在空港片區布局了面向亞太的維修中心，公司距離天津濱海國際機場僅有1公裡，飛機可以從跑道直接進入機庫。這個維修中心主要為龐巴迪旗下的公務機提供定檢、改裝、航材保障等服務，囊括了3個系列15種機型。上周，一架挑戰者850公務機剛剛進場維修，預計三周就能完成定檢維修。高質高效的服務，讓天津公司的業務量不斷攀昇，龐巴迪（天津）航空服務有限公司生產經理唐曉明說：

　　（錄音：（今年）龐巴迪天津進場飛機18架，已經出場了10架，目前還有8架飛機在檢，比去年同期增加了40%-50%，龐巴迪所有系列的都可以涵蓋。）

　　按照行業規定，飛機運行十年，就需要返廠維修一次起落架，同時完成飛機航電系統、機翼、機艙內部等多個結構的“體檢”。原本龐巴迪（天津）只具備飛機整機的定檢、改裝能力，可像起落架這樣的專門設備需要整機飛回北美區域進行維修，一來一回就增加了企業的調機成本和維修報關時間，為此保稅區海關通過區塊鏈技術創新了緊急維修響應和件中件維修新政策，技術賦能實現了遠程監管，企業可以直接把起落架送回北美維修，不用整機飛回，而且企業依然能享受保稅維修政策，保稅區海關綜合保稅區業務科副科長高耿明說：

　　（錄音：現在有了這種AOG緊急維修、件中件的創新模式，允許他這些零部件到境外到區外進行進一步的維修，然後再進行海關的報關，這樣的話就能節省2~3天的時間，這樣就打通了國內和國外的兩個市場，進一步的促進了咱們維修中心的建設。）

　　落戶天津港綜合保稅區五年來，龐巴迪（天津）先後取得了中國民航局、歐洲航空安全局等頒發的8項維修許可，維修能力從最初的每年6架，增長到如今的45架。企業還針對龐巴迪最新上線的旗艦機型——環球快車7500提前布局，並專門組建了團隊承接更廣泛的業務。龐巴迪（天津）航空服務有限公司總經理暢通說：

　　（錄音：我們會在人員、工具設備，甚至航材備件等等，在這個地方加大投資，我們的目標是在未來幾年裡邊把龐巴迪天津打造成為一個一站式的服務中心，給客戶提供維修服務的便捷性。）

　　去年，國務院出臺文件，支持保稅維修再制造業務從綜合保稅區內向自貿區范圍擴展，並向地方下放審批權限。市商務局、天津海關等多部門聯合幫助位於東疆的中鐵工程裝備集團（天津）有限公司獲批了保稅維修再制造資質，今年企業首個保稅維修再制造的大型盾構機已經完工並分批發往葡萄牙，用於裡斯本排水項目，中鐵工程裝備集團（天津）有限公司執行董事蔡輝說：

　　（錄音：保稅維修再制造政策每年能給我們節約6000萬的成本，我們企業就可以以更低的價格參與國際項目的競標，來增強我們在國際市場的競爭力。近期我們跟蹤了很多保稅維修項目，比如說韓國、西班牙馬德裡還有羅馬尼亞的地鐵改造項目。）

　　保稅維修再制造具有高端勞動密集和高端技術密集的特點，能夠推動制造業產業結構優化，提昇產業競爭力。通過多年的創新實踐，天津已經成為國內開展保稅維修再制造業務門類最全，業務模式最豐富，相關標准、政策制度創新最多的地區，政策已惠及21家企業。市商務局副局長李建表示，將引導企業充分用足用好新政策：

　　（錄音：我市率先探索推進航空保稅維修再制造的試點，並不斷將業務范圍拓展到船舶、工程機械、海工平臺等多個領域。實現進出口貨值75.7億元，增長246.6%。在全國首創“小時包修”、“標准件互換”等自貿創新政策，將以此為契機充分發揮保稅維修再制造對產業昇級的重要作用和我市已經積累的商務、海關、生態環境等一系列管理經驗，為制造業立市、穩定外貿外資發展作出更大的貢獻。）