天津北方網訊：“天津鐵路的許多發展時刻在中國鐵路發展史上都留下了重要的一頁。如今，天津擁有完善的鐵路交通體系和高效的服務輻射能力。作為認知城市的一個重要窗口，來自各地的人們可以通過鐵路來了解天津、認識天津。”在“你好，天津”網絡短視頻大賽的季賽入圍作品中，《中國鐵路，從天津起步》創作團隊代表朱廣奇說起天津鐵路歷史與發展，感覺到驕傲與自豪。

天津是中國近代工業的發祥地之一，具有深厚的歷史積淀。隨著近代工業的發展，鐵路建設逐步完善，可以說，中國的鐵路建設始於天津。據史料記載，1888年，為適應“開平煤礦”運輸煤炭的需要，由天津到唐山的“津唐鐵路”竣工通車，成為中國第一條連接大城市的正式鐵路。同年，中國第一座同時具備客運及貨運能力的火車站——老龍頭火車站（今天津站）正式投入使用。1896年，津蘆鐵路建成並試行開車，此時為單線。到1899年，津蘆鐵路復線建成，這是中國第一條復線鐵路，即把“津唐鐵路”延伸到北京，並由豐臺延伸到盧溝橋。津蘆鐵路建成後，從天津到京城只需六七個小時，並可直達塘沽港，由塘沽港可以連接到煙臺、上海等地的海上航線，南北營運大為便捷。1912年，津浦鐵路全線築成通車，這是一條最早的鐵路南北大動脈。鐵路經過四省，又將北方經濟中心天津和上海與冀魯蘇皖廣大腹地連接起來。

“鐵路建設，為天津城市發展留下了深刻的記憶和榮耀。而今天，奮斗中的天津人也在續寫著光輝。這些年來，得益於京津冀協同發展這項重大的國家戰略，咱們的‘津’‘濱’雙城發展迅速，鐵路建設亦是如此。”朱廣奇告訴記者，“作為一個地道的天津人，見證了這座城市的發展，也堅持用鏡頭把這些可喜的變化記錄下來。短視頻以2020年10月京津城際天津濱海站（原於家堡站）獲得第十七屆中國土木工程詹天佑獎開頭，從‘小切口’切入來講述天津鐵路的發展。”

據介紹，《中國鐵路，從天津起步》一經在網絡平臺上刊發，就獲得了近百萬的瀏覽量，贏得無數好友好評。“我們團隊大多是視頻拍攝的業餘愛好者，看到作品能夠獲得網友的喜歡，看到那麼多人通過視頻了解到天津鐵路的發展，很有成就感，這也契合了我們的拍攝初衷——讓廣大網友認識到天津的好。”朱廣奇說道。

談起視頻創作，朱廣奇一下子打開了話匣子，他說：“這些年來，天津的變化真是越來越多了，這也為團隊的視頻制作提供了許多靈感和素材。就拿這生態環境治理方面，我深刻感受到，藍天多了，空氣清新了，河湖清澈了，一出門，滿眼綠色，賞心悅目，讓人愉悅；還有天津的工業發展，也是我們特別關注的點，從以前的老國企煉鋼煉鐵，到如今的智能、科技、信創等新技術企業發展，這些巨大的變化都值得我們去記錄。”

“這些年來，我們積累了不少素材，想要通過展現變化，講天津高質量發展的故事。很感謝‘你好，天津’大賽的舉辦，給了我們這些老天津人介紹自己家鄉建設的渠道，給了我們展示身邊美景的平臺。後續計劃以綠色發展為主題，進行作品創作，進一步展現大美天津！”（津雲新聞記者 田巧梅）