津雲新聞訊：過去，九河下梢天津衛因漕運而興；如今，天津港不斷為天津書寫著開拓進取的新篇章。

　　作為京津冀及“三北”地區的海上門戶，今年8月11日20點20分，天津港再一次勇於挑戰，成功完成了大型LNG船舶夜航靠泊作業。這是有史以來LNG船舶首次夜間靠泊，作為天津港的一名引航員，畢正勛和同事用鏡頭記錄下了這一激動人心的時刻，制作完成了短視頻作品《LNG船舶首次完成夜間進靠天津港》，並成功入圍“你好，天津”網絡短視頻大賽第三個季賽。

　　30歲的畢正勛在天津港已經有著7年的引航經驗了，“我從小喜歡大海，所以大學專業也學的航海技術。”2015年，畢正勛進入天津港工作，成為一名助理引航員，他的工作就是引領一艘艘船舶安全地靠離天津港。經過長時間的學習和實踐，2020年底，他榮昇為正式港口引航員，“很多人可能不了解這個工作，覺得僅僅是指揮一下就好，但其實要掌握很多技術，也要克服很多困難。”

　　今年8月11日20時20分，大型LNG船“烏姆巴卜”輪在高級引航員陳眾、翟磊的精心引領下，成功靠泊天津臨港S55泊位。LNG船舶，是指專門運輸液化天然氣的船舶，由於其特殊性，國內港口對其進出港作業都會選在日間進行。

　　其實，早在2021年12月6日，天津港第一次嘗試LNG船舶夜航實驗。經過近3個小時的出港航行，“中能連雲港”輪安全駛出天津港口水域，迅速投入下一周期的清潔能源運輸，為後續LNG船舶進港卸貨節省了船期，也為能源應急狀況下LNG船舶夜間進出港的安全保障積累了豐富的實踐經驗。

　　8個月後，天津港又完成的這次LNG船舶夜間靠泊試驗，不僅讓LNG船舶在天津港通航效率和接卸能力取得歷史性突破，更對進一步做好華北地區能源安全保供具有重要意義。

　　30歲的畢正勛在天津港已經有著7年的引航經驗了，“我從小喜歡大海，所以大學專業也學的航海技術。”2015年，畢正勛進入天津港工作，成為一名助理引航員，他的工作就是引領一艘艘船舶安全地靠離天津港。經過長時間的學習和實踐，2020年底，他榮昇為正式港口引航員，“很多人可能不了解這個工作，覺得僅僅是指揮一下就好，但其實要掌握很多技術，也要克服很多困難。”

　　作為引航員中的一員，能夠見證這一刻，畢正勛很驕傲。兩年前，他接觸並喜歡上拍攝短視頻。他的作品，都與天津港有關，展現了一名引航員的辛勤，展示著天津港的繁榮。畢正勛說，他用7年的青春見證了天津港的蓬勃發展，未來的日子，他將用更大的熱情，去講好引航員的故事，講好天津港的故事。（津雲新聞記者 鮑燕）