天津北方網訊：紮實推進京津冀協同發展，天津深度挖掘資源稟賦，精准把握發展機遇，用足用好空間、載體、區位優勢。依托天津南站便利的交通條件，西青區積極承接北京非首都功能疏解。喜迎二十大，非凡十年，今天來看，西青區：積極融入“軌道上的京津冀”。

在中共天津市委“中國這十年·天津”主題新聞發布會上提出，織密“交通網”，大力推進基礎設施互聯互通。全力打造“軌道上的京津冀”，初步實現京津雄核心區半小時通達，京津冀主要城市1到1.5小時通達。

2019年，京津冀核心區鐵路樞紐規劃批復，天津南站在已有京滬高鐵的基礎上，規劃引入津雄、津滄兩條城際鐵路。通車後，年客流量將增至1100多萬，成為京津冀協同發展總體交通規劃的重要一環。一座高鐵站，讓區域發展跑出了“加速度”。南站科技商務區自此進入實質開發建設階段。

圍繞交通樞紐做文章，西青區組織專人，到雄安新區、重慶沙坪壩、上海虹橋等地調研學習，吸納先進經驗，確定了“站產城一體化”的發展思路。

以南站為核心，在周邊5平方公裡的區域內，布局科技研發、總部辦公、商業商務、高品質公共服務等業態，圍繞消費、人纔、科技，以高質量項目為抓手，打造京津冀城市群微中心。

未來在這裡，既能創業，還能享受高品質的生活，讓交通優勢帶來的“蝶變效應”充分釋放，西青區從高標准打造招商團隊入手，把負責片區建設和運營的南站公司，從原先的屬地張家窩鎮管轄提格到區裡直管，相關政策、支持都隨之傾斜。並抽調開發區、合作交流辦、科技局等部門的精兵強將，組成16人的招商團隊。

總部位於北京的經緯恆潤是汽車控制器領域的龍頭企業，落戶西青開發區已經有5年多了，在智能駕駛、車路協同方面，不斷研發出新產品。看中南站商務區的區域定位、交通優勢，以及車聯網先導區的便利條件，企業決定把研發中心也落戶南站。

去年，一期開工建設，目前主體已經完工，進入內部裝修階段，明年初就可以正式投入運營。到時將有1500多名研發人員，在這裡創新創業，帶動形成汽車電子研發、生產、銷售、後期服務完整產業鏈。在一期的基礎上，企業已經在布局二期的建設，預計未來將有超過5000人的研發團隊，匯聚南站。

現在的南站商務區，塔吊林立，建設熱火朝天。明年10月，杉杉奧特萊斯將投入運營，預計年吸引客流不低於1200萬；明年底，鵬瑞利國際健康商旅城項目將開業，打造國際化區域醫療和商業中心……站產城一體化發展的京津冀城市群微中心正在悄然崛起。

眼下，區裡正面向全球征集規劃設計方案，他們引入了曾經為雄安新區提供全過程諮詢服務的企業，來組織這次方案征集。目前已有4家國際頂尖設計聯合體入圍，11月將發布最終優勝方案。

近來年，西青區每年實施20項民心工程，直接用於民生領域的財政資金五年累計超過560億元。充分挖掘運河文化資源，加快建設楊柳青大運河國家文化公園，打造古香古色、水系縱橫的運河風貌。（津雲新聞編輯付勇鈞）