圖為位於天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭北側的全球首個零碳碼頭智慧綠色能源系統，這是我國港口首個“風光儲荷一體化”智慧綠色能源項目。天津港正以全新模式引領行業綠色低碳發展。 本報記者 周偉攝

　　天津北方網訊：天津因港而興，因港而長興。黨的十八大以來，天津港集團深入貫徹落實習近平總書記系列重要指示精神，以服務國家戰略為己任，加快建設北方國際航運核心區，積極服務“國內國際”雙循環，助力天津經濟高質量發展。

　　2019年1月17日，習近平總書記親臨天津港視察時指出，“經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。要志在萬裡，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’”，並留下“把天津港建設好”的殷切囑托。

　　天津港集團牢記總書記囑托，立足新發展階段、踐行新發展理念、融入新發展格局，聚力攻堅，奮勇前行，高質量推進世界一流智慧綠色港口建設。2021年，天津港集裝箱吞吐量突破2000萬標准箱，三年復合增長率位居世界十大港口首位，標志著天津港加快邁進世界一流港口行列，天津北方國際航運樞紐建設取得重大突破，持續呈現蓬勃興盛的良好發展勢頭，向總書記、向全國人民交出了“高分”答卷。

　　打造“智慧零碳”碼頭“中國樣板”

　　12臺自動化岸橋高效裝卸、8道42臺自動化場橋快速運轉、76臺無人駕駛智能運輸機器人往來穿行……在天津港北疆港區，七彩的C段智能化集裝箱碼頭高效運轉、格外繁忙。

　　從2019年12月開工建設到2021年10月17日正式投產運營，天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭的建成只用了1年零9個月時間，而在國內外同等水平的建設需要三到四年時間。作為全球首個“智慧零碳”碼頭，實現76項發明創新，破解13項世界難題，以智慧程度最高、建設周期最短、運營效果最優、綜合投資最低、適用范圍最廣、綠色發展最佳、顏值色彩最美等顯著優勢，引領世界港口智能化昇級和低碳發展，勇攀世界集裝箱碼頭建設新高峰。

　　“全新的智能化碼頭，綜合運用5G、北斗、大數據、人工智能、雲計算、物聯網等現代信息技術，構建智能調度、智慧交通、智能安防等在內的集成系統。今年以來，C段智能化集裝箱碼頭每個月吞吐量增幅都超過了20%。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司副總經理孫彪介紹，“相比於傳統集裝箱碼頭，人員降低60%，減少集裝箱作業倒運環節50%，較同等岸線自動化集裝箱碼頭投資節省30%。目前，我們船時效率最高達到210箱每小時。”

　　在C段智能化集裝箱碼頭，兩臺高聳的風力發電機不停旋轉，與全國港口單體裝機容量最大的地面分布式光伏電站還構建起“風光儲荷一體化”智慧綠色能源系統。“得益於這一系統，我們成為全球首個100%使用電能，並且實現綠電供能100%自給自足的零碳碼頭。並率先實現碼頭全年生產消耗‘碳中和’，較傳統自動化集裝箱碼頭能耗降低17%以上。”孫彪介紹說，“自並網發電近10個月來，智慧綠色能源系統發電量約1750萬千瓦時，二氧化碳減排量近18000噸，相當於節約標煤超5200噸。

　　用綠色鋪就高質量發展“生態畫卷”

　　“綠水青山就是金山銀山”。天津港集團把安全綠色發展貫穿到港口規劃、建設和運營的全過程，積極落實“雙碳”部署，綠色港口建設再上新水平。十年來，天津港貨物吞吐量上昇12%，集裝箱吞吐量增長64%，碳排放強度下降16%，讓綠色成為港口高質量發展的鮮明底色。

　　今年初，由76臺電動人工智能運輸機器人（ART）、31臺無人駕駛電動集卡、50臺電動集卡、30臺氫燃料電池集卡組成的全球港口最大規模清潔能源水平運輸車隊在天津港投入生產運營，標志著天津港集團踐行國家“雙碳”目標、建設“零碳港口”邁出堅實一步，為全球港口提供綠色低碳發展的“天津樣本”。

　　“這一清潔能源水平運輸車隊與同等運力的燃油集卡相比較，單機每百公裡減少燃油消耗50千克、減少碳排放155千克。”天津港集團副總裁楊傑敏介紹，“清潔能源車隊運行一個月將減少燃油消耗279噸、減少碳排放865噸，實現集裝箱碼頭裝卸作業全流程零排放。”

　　為積極構建綠色能源模式，天津港還全面啟動船舶岸基供電系統建設，36個泊位實現岸電覆蓋，全部自有港作船舶靠泊100%使用岸電；船舶低硫油使用率達到100%，新能源及國六排放標准車輛比例達到83.85%，低排放港作機械佔比達到100%；打造“公轉鐵+散改集”雙示范綠色運輸，在全國沿海港口中率先完成100%汽運煤停運基礎上，構建煤炭—礦石雙重綠色運輸模式，鐵礦石鐵路運輸佔比達到65%以上，達到全國領先水平。

　　積極服務國家戰略 暢通國內國際雙循環

　　瞄准北方國際航運樞紐定位，在不斷提昇港口樞紐能力的同時，天津港全力服務京津冀協同發展，並高質量打造共建“一帶一路”開放平臺。

　　今年以來，天津港環球滾裝碼頭捷報頻傳。6月18日，來自河北定州的660臺長安汽車搭乘“維京海”輪滾裝船出口到南美智利利爾奎港，標志著天津港以星南美滾裝新航線正式開通，助力京津冀車企出海更有“底氣”；9月23日，搭載著500臺吉利、200臺名爵、180臺東風的“飛魚領袖”輪，在天津港環球滾裝碼頭順利完成裝船作業並駛往歐洲，此次國產品牌商品車出口是天津港集團攜手日本郵船株式會社的歐洲航線首航。這正是天津港不斷增強服務輻射能力，努力打造京津冀融入世界的橋頭堡的縮影。

　　目前，天津港環球滾裝碼頭年吞吐量已經突破百萬輛，其中京津冀車企出口佔到一半以上。“我們深入開展‘春雨行動’，走出去主動溝通船方、貨方，傾聽客戶需求，利用港口信息平臺優勢，一手拉住船公司一手托住車企，全力解決車企出口在運力、物流鏈配套等方面的困難。”天津港環球滾裝碼頭有限公司副總經理曹永祥介紹說，“我們全力服務京津冀車企，在服務一汽豐田、一汽大眾等車企的同時，積極幫助北京奔馳、北汽福田開通南北運輸航線，有效應對疫情影響，為企業解決燃眉之急。”

　　天津港集團還高水平打造京津冀“海上門戶”樞紐，推動津冀港口合作，做強環渤海“天天班”“兩點一航”服務，京津冀營銷網點達到40家，設立雄安新區服務中心；海向輻射能力不斷增強，新開發俄羅斯遠東航線、以星澳洲航線，集裝箱航線總數達到138條；持續推進“海上高速-FAST”、環渤海內支線“天天班”建設，大力推進沿海運輸“公轉水”，更好促進“內循環”；陸向暢通能力持續完善，解決疫情期間腹地公路運力不足難題，打造海鐵聯運物流解決方案，陸向布局超120家直營店加盟店。1至9月，海鐵聯運量達92.1萬標准箱，同比增長21.3%，跨境陸橋運量繼續領跑全國沿海港口。

　　通過智慧綠色賦能，天津港港口作業效率不斷提昇，為北方國際航運樞紐建設提供了有力支橕。今年以來“津港效率”屢創佳績，船舶准班率始終名列全球前茅，今年上半年船舶直靠率達到97%，先後20次打破港口各貨類裝卸紀錄，8次刷新外貿集裝箱乾線作業記錄。中遠海運歐洲線、美西線等多條航線效率位居全球港口首位。今年前三季度，天津港集團再次實現“雙增長”，累計完成貨物吞吐量3.63億噸，同比增長3.3%；完成集裝箱吞吐量1654萬標准箱，同比增長4.7%。

　　天津港集團黨委書記、董事長褚斌表示，天津港集團將牢記習近平總書記殷切囑托，努力加快世界一流綠色智慧樞紐港口建設，積極發揮交通“先行官”作用，持續增強服務產業鏈、供應鏈能力，以服務重大國家戰略實施為己任，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”，為進一步暢通國內大循環、國內國際雙循環貢獻“津港力量”，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。（津雲新聞編輯孫暢）