主持人：11月18日，天津地鐵10號線一期工程正式開通運營。本市的地鐵通車總裡程達到286公裡，形成了23座地鐵換乘車站。在“十四五”期間，本市將逐步實現軌道交通在外環線內45分鍾通達，環城四區及津濱雙城1小時通達的軌道發展規劃，綜合服務及智慧化水平不斷提昇。來聽記者肖荻的報道：

　　【車站提示音壓混……】

　　早間6點多，以黃綠為主色調的地鐵10號線列車緩緩駛入車站，站臺上等候的乘客中，有早早盼望乘車通勤的上班族和學生，也有帶著行李准備出差的市民：

　　【錄音：市民1、我是通勤，從財經大學到嶼東城，原先就是地鐵倒三趟，大概得50分鍾。現在非常方便了，節省差不多就是15分鍾左右。市民2、我從河西這邊坐上10號線，然後到嶼東城站倒2號線去機場。以前從梅江這邊去機場的話，打車比較貴，倒地鐵的話會更遠一些……坐6號線倒5號線倒2號線，肯定不如10號線這麼快捷方便的，至少能壓縮20分鍾左右。】

　　地鐵10號線一期工程全線共設21座車站，貫穿西青區、河東區、河西區、東麗區四個行政區。它的開通，將填補中心城區在東南部區域的軌道交通空白。天津地鐵集團總經理馬運康說：

　　【錄音：地鐵10號期間途經楊樓、解放南路、陳塘莊，河東的太陽城等大型居民區。還經過海河邊的設計之都，河東的經貿產業園開發區。沿途有財經大學、科技大學、胸科醫院、中醫一附院等，對拉動社會經濟發展都有意義。】

　　10號線還是本市換乘車站最多的單條地鐵線路。目前已經和1號線、2號線、4號線、5號線實現同站換乘，未來還和地鐵7、8、11號線打通。地鐵部門還試行了車站間的聯乘優惠，滿足市民在不同線路間的地面換乘需求。地鐵運營集團副總經理趙歡說：

　　【錄音：我們的售檢票系統進行了昇級。10號線龍涵道和9號線一號橋，左江道和友誼南路站，本來不屬於換乘車站，但兩站的距離大概在400米以內。兩個站進行聯乘的時候費用會減一塊錢。從便民惠民的角度去考慮這站外換乘，從10號線市區主乾線換乘到雙城的主乾線上。】

　　在地鐵10號中還有一座智慧車站——環宇道站，車站內設有21種智慧功能。例如不用人員駐守的圖像識別安檢系統、可以語音操控的售票機，自動化的溫濕度感應控制系統等。軌道交通集團總經理劉純潔表示：未來將以這座智慧車站為試點，拓展更加多樣的智慧應用場景。

　　【錄音：下一步，譬如刷臉進出站，提高進出站的效率。隨著5G在軌道交通裡面的推廣，能夠分配給的帶寬就比較寬了，老百姓將來可以坐著地鐵“網上衝浪”。】

　　隨著地鐵10號線的開通，本市已經投用了9條地鐵線路，運營裡程達到286公裡，居於全國前列。同時，還有地鐵7號線、8號線、11號線等多條軌道線路同步建設。軌道交通集團董事長盧志勇說：

　　【錄音：這幾年軌道交通加快發展，每年都將有新線開通。到十四五末，全市軌道交通運營裡程將超過500公裡，在全國軌道交通建設進入先進行列。不斷滿足人民對美好出行的需求。】

　　本市在加速地鐵建設的同時，還將探索以軌道重要交通節點和樞紐為中心的城市綜合區域建設，促進城市發展提質昇級。軌道交通集團總經理劉純潔說：

　　【錄音：軌道交通引導城市發展，總體的規劃已經獲得了規自局的審批批准。比如說梨園頭、雙林車輛段，相當於一個停車場。地面2層以上，有的是保住房，有的是社區服務的設施……將進一步促進城市人流、物流、資金流的流通昇級，為培育建設國際消費中心城市作出新的貢獻。】