天津北方網訊：11月18日，天津地鐵10號線正式開通初期運營。記者采訪了參與地鐵10號線一期工程的建設者們，從攻克技術難題到贏得居民支持，聽他們講述建設背後的故事。

看著一輛輛列車從環宇道站穿行，負責該站施工的中建六局軌道公司的建設者們激動不已。

環宇道站是天津地鐵首座以綜合運管平臺為核心部分的智慧車站，也是一座三線換乘站，土方開挖總量達到了36萬立方米，能夠填滿180個標准游泳池，如同一座龐大的“地下宮殿”。

項目部采取了超寬超深主體基坑與附屬基坑同期開挖的方案。施工期間，項目部一鼓作氣開啟“大乾133天”勞動競賽，平均每天開挖2700立方米，創造了天津超深超寬基坑開挖最快速度。“開挖階段正處於冬施期間，我們就用暖棚為每道支橕保溫，這樣平均7天就可達到100%的設計強度，滿足了開挖要求，極大縮短了土方開挖工期，為同類型復雜條件下地下工程的施工建造積累了經驗。”中建六局天津地鐵10號線環宇道站項目經理張書偉介紹。

由中鐵十四局承建的天津地鐵10號線6標包括兩站三區間，分別是春海路站、瑪鋼廠站、南珠橋站—春海路站區間、春海路站—瑪鋼廠站區間、瑪鋼廠站—微山路站區間。

“我們標段位於中心城區，施工場地臨近居民區，施工期間難免會對周邊居民的日常工作生活造成一定程度的影響。”中鐵十四局天津地鐵10號線6標項目經理部負責人陳曉峰說，為了獲得大家的支持，項目部與街道社區、轄區派出所等單位開展黨建共建，共同梳理和解決居民訴求問題。“我們還通過組織開展‘地鐵開放日’、支援社區防疫工作等活動，贏得了周邊居民的肯定。如今新線開通了，也到成果展示的時候了！”（津雲新聞編輯張瑜）