春節將至，外出工作的人放下整年的忙碌，陸續踏上歸鄉路。然而，在大江南北，還有許多建設者捨棄小團圓，堅守一線，為人民美好生活添磚加瓦。

在中鐵十九局康渝高鐵工地，車輛穿梭、機械轟鳴，一片大乾景象。

“春節期間我們將繼續堅守工地，鉚足乾勁推進項目建設。”中鐵十九局項目負責人任宏偉說，康渝高鐵項目上場伊始，需要抓緊完成前期臨建施工任務。

康渝（安康至重慶）高鐵是陝西連接關中、成渝兩大城市群的首條時速350公裡高鐵通道，項目工程量大，橋隧比例高。本來打算回家陪孩子的任宏偉選擇春節不回家，與百餘名職工堅守一線、就地過年。

新年腳步將近，中鐵十七局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段燈光村特大橋施工現場，彝族小伙吉左格門正跟著師父朱宏偉對大橋進行全線巡查，一天下來，師徒倆以上萬步的成績刷新“微信運動”。

“巡查期間，我們要緊盯施工安全，小到螺絲釘，大到機械設備、用電安全都不能掉以輕心。”吉左格門說，為確保項目施工高效推進，他決定春節假期不回家。

渝湘高鐵重慶至黔江段是“八縱八橫”高鐵網廈渝通道的重要組成部分，工人們正在建設的燈光村特大橋為雙線高速鐵路橋，是全線控制性工程。由50多名漢、彝職工共同組成的施工班組輪班作業，如火如荼推進項目建設，描繪出別樣年味。

辭舊迎新之際，在江蘇南通，中鐵上海院投資設計施工一體化管理的洋呂鐵路先行段呂四港站至東灶港站段施工現場，700餘名建設者正在有序推進重點工程建設。

“為力爭一季度實現洋呂鐵路先行段正線通車，我們選擇留守崗位，就地過年。”中鐵上海院洋呂鐵路項目負責人吳文軍說。

洋呂鐵路是通州灣港區規劃的“鐵路連港區，內河到碼頭，港口通大洋”現代集疏運體系的重要鐵路貨運通道。春節期間，建設者將完成整個標段的制梁工作，為下一步架梁鋪軌搶抓工期。

18日一大早，中鐵十四局蘇州南站項目部安全員張曉龍穿上反光背心，從項目部走向施工現場。一路上，他經過每個工點都會停留，從上到下，從左到右，仔細查看是否有安全隱患。

2023年春節是張曉龍工作後的第一個新年，他主動報名留在工地。“這是一次難得的經歷，我想體驗過個‘工作年’。”張曉龍說。

建設中的蘇州南站位於滬蘇浙交界區域，是滬蘇湖鐵路、滬蘇嘉鐵路和通蘇嘉甬鐵路的交叉點。3條鐵路以及配套的地下空間4項工程同時交叉施工，對建設者而言充滿了機遇和挑戰。

項目建成後，這裡將串聯起周莊、黎裡古鎮等旅游景點，成為蘇州“會客廳”。“希望蘇州南站圓滿完成工期目標，自己盡快成為優秀的安全員，這是我的新年願望。”張曉龍說。

17日晚，夜間最低氣溫已是零度以下。中鐵十五局西安城市客廳項目興隆臨二路施工現場上，壓路機、輸料車輛來回奔忙，30餘名工人忙而有序。

“項目在哪人在哪，心裡踏實。”項目負責人章忠說，為把前期受疫情影響的時間“搶”回來，加快推進項目建設，他跟家裡請了假，春節和大家一起留守工地。

西安城市客廳項目總投資141億元，涵蓋公共服務、產業孵化、商務辦公等多個領域。“管理人員要時刻駐守在現場監督施工作業，試驗員要現場驗收混凝土水穩層鋪設質量，測量人員要密切監測。每個人擔負好自己的職責，纔能合力交出‘放心工程’。”章忠說。

千裡之外，在海拔2800米的西成高鐵東祁連山隧道施工現場，中鐵十八局近300名建設者不懼嚴寒，以奮斗的姿態迎接新年。

“饒師傅，今天氣溫太低，潛孔鑽機開鑽後要仔細觀察設備運轉情況，注意低溫操作要求，防止鑽頭被卡。”這是項目部一分部經理王曉俐在交代班組今天的施工安全注意事項。

工作22年來，王曉俐先後在武九、貴南等多個鐵路項目工作，他已經記不清有多少個春節曾在工地上度過。“西成高鐵建成後，將促進當地群眾對外的溝通與交流，助力鄉村振興、帶動區域經濟發展。身為建設者，我感到驕傲。”

有一種奉獻叫堅守崗位，有一種執著叫忠於職守。這些一線建設者把“敬業福”送給千家萬戶，用實乾迎接美好明天。