天津北方網訊：“推動綠色發展，促進人與自然和諧共生”，黨的二十大報告，為綠色發展提出了清晰的藍圖。這不是某個行業、某些企業的使命，是上昇到人類命運的發展密碼，是美好生活開啟的密鑰。“天津組織實施十項行動”同樣用了不少篇幅提出實施綠色低碳發展行動的部署。

　　工業領域是天津市減污降碳綠色轉型的重中之重。根據天津市低碳發展研究中心有關數據顯示，從終端用能角度分析，天津市工業領域的碳排放佔到全市將近66%的比例。天津的鋼鐵企業雖然數量不多，卻佔據全市碳排放量將近25%。由此看來，鋼鐵企業是重頭戲裡面的主角。

　　天津在極力推動全產業鏈綠色低碳轉型的同時，瞄准的就是這重中之重的鋼鐵行業。天津市低碳發展研究中心副主任康磊告訴記者：“像鋼鐵和天津市的石化化工建材這些高能耗行業，現在都屬於綠色低碳轉型的排頭兵。”

　　減污降碳綠色轉型的重中之重

　　“綠色低碳首先是能源結構的調整。能源節省下來那是錢啊。”快人快語的柴樹滿是天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“榮程鋼鐵集團”）黨委書記，他的大實話裡透露的是榮程人肩負民族企業的使命感。

　　榮程鋼鐵集團深知節省能源就是降本增效，提高企業的競爭力。榮程鋼鐵集團與多家高校開展校企合作，對產品進行轉型昇級。僅拿1100mm全連軋帶鋼生產線舉例，這種智能化生產線，負責日常操作、維護和巡檢，整條生產線算上巡檢人員不超過30人，從鋼坯到出鋼帶成品，24小時即可產8000噸鋼。1100mm全連軋帶鋼生產線生產管理人員指著旁邊老的生產線告訴記者：“老生產線日產3000噸鋼帶，一個班就需要五六十人。較之過去的生產線，1100mm全連軋帶鋼生產線每生產一噸Q355B鋼材的成本可以降低50-60元；產品合格率基本達到100%，節約30%成本。實現了成本最低，利潤空間最大化。”

　　能源結構調整是冶金行業綠色發展的關鍵。過去，能源鋼鐵企業粗放管理，產生廢水廢熱餘壓餘氣使得廠區“煙氣騰騰”。這“煙氣”裡面大量成分是水蒸氣，水蒸氣也是能源，過去都是直接排掉了。近幾年，榮程鋼鐵集團加大了廢水廢熱餘壓餘氣的循環利用力度。

　　2022年1月15日，55MW富餘煤氣綜合利用發電項目成功並網發電，企業自發電比例（餘熱、餘壓、餘氣、光伏新能源）達60%。為了降低碳排放量，減少外購電力成本，榮程鋼鐵集團先後完成了高線、棒材車間 9.5MW 屋頂光伏發電項目和600畝污水處理廠水面40MWp分布式光伏發電項目。截至2022年12 月 31 日，累計發電量1831.8萬度，減少二氧化碳排放量1.62萬餘噸，開啟了天津榮程綠電新時代。

　　榮程鋼鐵集團充分利用餘熱，斥資1.2億元建設城鎮供暖工程，具備200萬平方米供熱能力，近四年實現城鎮取暖減碳21.26萬噸，為地區循環經濟綠色降碳做出了突出貢獻。

　　綠色低碳轉型關鍵在發展

　　在綠色低碳轉型的過程當中，如何把新要求轉化為新動能，在轉變的過程當中如何爭取主動權，是現在目前謀劃的重點方向。

　　從之前傳統的環保向綠色低碳轉型發展，榮程鋼鐵集團依然是本市具有代表性的、領頭羊企業。康磊告訴記者：“榮程鋼鐵集團從綠能的生產方面，從整個的生產工藝和新能源的結合方面，以及對應的公輔設施和整個的區域能源供給方面，在各個關鍵節點推動的目標和措施都有示范亮點。從這個角度來講，榮程能作為整個行業的轉型代表。”

　　用零碳綠色運輸串起產業鏈條的上下游，助力產業鏈節能降碳。榮程鋼鐵集團致力於氫能源運輸重卡引領行業。2021年8月20日，天津市首個氫能運輸示范應用場景——榮程眾和自用氫能源項目落成啟動，標志著以“天津港—津南榮程廠區—靜海市場端”為主線的天津區域首條閉環氫能運輸示范應用場景成功搭建，天津港至河北定州氫能重卡新示范應用場景也於日前正式啟動。截至2022年12月31日，榮程鋼鐵集團相繼建成1000公斤/12小時自用加氫站1座、500公斤/12小時加氫撬站2座，累計投入氫能源重型營運貨車122輛、運輸量達176.87萬噸、行駛206.16萬公裡、減排二氧化碳1897.7噸，成為國內擁有在市政道路實際開展氫能重卡運輸業務車輛最多的實體企業之一。

　　日本豐田汽車公司負責人曾經到榮程鋼鐵集團考察氫能源重卡車是怎麼在路上跑，而且還拉著貨物的。當時非常驚訝，他們對柴樹滿說：“沒想到中國的電動汽車在世界領先，就連氫能源重卡技術中國都已經世界領先了！”

　　談及此，柴樹滿頗有些自豪：“榮程這幾年狠抓了交通運輸結構調整、能源結構調整、工序結構調整、產品結構調整，智能制造、節能減排，環保的超低排放，實現了行業內的領跑局面，目前，創A（生態環境部對於全國冶金企業超低排放的最高標准）列入了榮程的頭號工程。”

　　綠色發展離不開智能化昇級。榮程鋼鐵集團還打造了智運網絡貨運平臺，依托榮程集團產業鏈延伸，面向社會開展網絡貨運公路運輸、鐵路運輸、物流輔助等。以數字科技創新為主線，利用自身的資源優勢，實現包括客戶管理、車輛管理、智能跟蹤、智能調度、工廠數據打通在內的一系列智慧物流服務能力的智能網絡貨運平臺，為大宗原材料運輸客戶提供便利、快捷、高效的全方位服務。智運平臺積極探索、推廣氫能源應用，智能化促中和，全力推進“5G+”數字化工廠建設，以全過程數字化管控實現管理降碳。

　　節能減排給高質量發展提供新動能

　　通過能源結構的轉變就能實現減排，又能給發展提供更多充裕的能源空間以及充裕的能源供給，從而促進發展。“2022年在疫情形勢嚴峻情況下，榮程鋼鐵集團仍然保持了高質量發展，這裡面不僅有產業結構的調整，產業板塊的增多，關鍵還得益於實體制造業這一年加快了綠色低碳的發展。”柴樹滿春風滿面地說。

　　榮程鋼鐵集團始終把節約用水放在重要位置，通過以市政中水和企業生產廢水、生活污水經深度處理後的中水為水源，采用行業先進的節水設備等有效的節水措施，降低水資源消耗。在2021年建設完成廠區工業廢水回用零排放項目，處理能力13600噸/日，最大處理能力15000噸/日，處理水質達到冶金工業廢水處理回用標准，工業廢水經處理後全部回用，真正做到了鋼鐵企業生產廢水零排放。榮程鋼鐵集團為此成為工業信息化部辦公廳認可的“水效領跑者”，成為國家工業廢水循環利用試點企業。

　　建設能源革命先鋒城市 推動“雙碳”目標落實

　　“從終端用能角度分析，天津市工業領域的碳排放佔到天津市將近66%的比例。那麼其他領域也還有很大的比重，比如說像建築生活領域，這個是我們老百姓息息相關的，整體的佔比也是達到了24%。這個更多的可能是老百姓生活行為的轉變，其實就有更好的降碳效果。在這個轉型過程當中還能夠反哺社會發展。”康磊表示。

　　比如老百姓的出行方式進行相對應轉變的情況下，如果用公交、地鐵等公共交通出行方式代替小油量的汽車自駕模式，減碳的級數可以達到降碳16倍的效果，就是一個非常大的降碳的潛力。

　　榮程鋼鐵集團循著數字化轉型綠色低碳高質協同的發展主線，不斷加快新舊動能轉換，推進氫能“制-儲-運-加”及多場景應用普及，借助“安全+智慧+便捷+生態”的榮程智運平臺進一步降低物流成本、降低碳排放、提高運營效率，打造與城市和諧共生的“未來鋼鐵夢工廠”。

　　目前，天津市各行各業也都在逐步融入到綠色低碳轉型的過程中。各行各業都在采取節能措施，企業對應的運營成本會降低，這是企業主們的共識。節能做好了，既能給企業省錢，同時也能帶動整個天津市的綠色低碳轉型的步伐。

　　智能化轉型昇級 讓綠色低碳成為高質量發展底色

　　近些年來，天津持續深化大氣污染防治，統籌環境質量改善和經濟社會發展，取得顯著成效。2022年，全市PM2.5濃度37微克/立方米，較2017年累計改善40.3%；優良天數比率73.2%，累計增加15.3個百分點；重污染天4天，累計減少19天，達到監測以來最優水平。

　　這其中，通過數字賦能等智能化手段大大提高了治理水平。走進位於濱海新區南港工業區的天津渤化化工發展有限公司智能化中控操作室，工作人員們正在緊盯著屏幕，查看各項工藝參數的變化。“這個操作室就是一個聰明的大腦，除了在保障安全生產上發揮作用，在綠色低碳上，這些智能化的設備可以在線監測排放氨氮化物的指標，通過實時監測，一旦相應指標數值快接近超標數據的時候，它們就會報警。然後我們會啟動相關的預案，或者及時調整工藝參數，或者調整負荷生產，把數據降下來，進而達到綠色、低碳的目標。”天津渤化化工發展有限公司安全總監任偉明告訴記者，智控中心是天津渤化化工發展有限公司智能工廠的控制中心，該中心設有88個操作臺，120平方米大屏，一期為50臺服務器的規模，並為二期做了預留。

　　除了智能化設備促進企業轉向綠色低碳發展，天津渤化化工發展有限公司還從廢水、廢氣、廢固三方面著手，進行了污染物排放優化，通過采用綠色的先進工藝，淘汰落後設備，年排污水量由1246萬噸減少至521萬噸，降低58%；COD年排放量由468.7噸減少至156.48噸，降低67%；氨氮年排放量由30.8噸減少至7.8噸，降低75%；每年排放氮氧化物的總量由1977t減少至180.3t，降低91%，二氧化硫的總量由1075t減少至13.5t，降低99%；固廢年排放量由90萬噸減少至5.7萬噸，減少94%。這相比“兩化”搬遷前，各裝置污染物排放大幅下降，從本質上提昇了區域環境質量。

　　眼下，天津渤化化工發展有限公司還重點研究海上光伏、副產氫氣高值利用技術改造、餘熱餘壓利用、冷能綜合利用、公用工程系統能效提昇等項目，多方面探究各類節能降碳項目措施可行性。

　　2023年天津市《政府工作報告》指出，要堅定不移走生態優先、綠色低碳發展之路，統籌推進產業結構調整、污染治理、生態保護、應對氣候變化，充分挖掘生態價值，增加生態產品供給，推動經濟社會發展全面綠色轉型，加快建設美麗天津。

　　天津市生態環境局大氣環境處處長王文美告訴記者，下一步，將堅持把實現減污降碳協同增效作為經濟社會發展全面綠色轉型的總抓手，特別是以更高標准深入打好藍天保衛戰，著力打好重污染天氣消除、臭氧污染防治、柴油貨車污染治理、群眾關心突出環境問題整治四大攻堅戰，紮實推進“1+4”作戰計劃。具體到2023年，我市將進一步優化治污減排舉措，深挖精細化管控效益，力爭提前完成國家下達的“十四五”空氣質量改善目標任務，以高水平保護推動高質量發展、創造高品質生活。（津雲新聞記者 吳宏 田巧梅 攝影 天津日報記者 潘立峰）