天津北方網訊：『往後再來點兒……好，停。』正月十五7：06，首班800路車回到淥水道中心車隊，充電工姜長立趕忙上前，指揮車輛停入預留好的充電車位。

　　緊接著，姜長立熟練地戴上絕緣手套，打開車輛充電艙門，認真檢查充電口有無異物，排除安全隱患後，快速從充電樁上拔下充電槍，插入車輛充電口，一連串動作一氣呵成。

　　20分鍾後，車輛充電完成，姜長立取下充電樁屏幕旁掛著的記錄夾板，將車輛自編號、充電量、行駛裡程、電樁編號、充電起止時間等信息逐一記錄。

　　看似簡單的流程，姜長立每天都要重復上百次，最多時一天充電近200車次。

　　隨著天津公交逐步昇級為新能源車輛，催生出充電工這一新工種。去年，不少公交職工從其他崗位轉崗，專職從事充電工作。59歲的姜長立就是他們中的一員。

　　『剛來時，手機一直拿在手裡，看著「天津公交」App掌握車輛進站動態，提前安排好充電樁，一天下來要走3萬多步。現在乾了幾個月，車輛進站時間熟悉了，也摸索出一些經驗，充電效率提高了，步數降到2萬多步，就再也降不下來了。』姜長立告訴記者。

　　這個元宵節，是姜長立作為充電工的第一個元宵節，也是即將退休的他在工作崗位上度過的最後一個元宵節。『再有幾個月就退休了，還真有點兒捨不得。』姜長立說，充電工作雖單調、辛苦，但看到乘客乘著溫暖公交回家團圓，他就感到十分滿足，盡全力站好最後一班崗，就是他的願望。（津雲新聞編輯劉穎）