天津北方網訊：為更好地匹配西青區城市發展要求，服務引導城市發展向“津城西部城市中心”轉變，市規劃和自然資源局西青分局組織開展了《西青區軌道交通線網規劃（2021-2035年）》編制工作，現已形成規劃草案，面向社會公眾征求意見。

規劃策略

構築內外一體化的軌道交通體系。依托南站樞紐，對外鐵路網與城市軌道網高效銜接，將西青區鏈接入京津冀城市群“一小時交通圈”，增強西青區的承接能力和協同服務能力。

全面接軌津城核心區，支橕西青區整體發展。優化和完善進出津城核心區的軌道交通系統，構建45分鍾通達津城核心區主要功能組團的高效通勤圈，實現西青區與津城核心區一體化發展。

深度對接空間結構，多層次軌道服務網絡化出行。加密西青區內軌道交通系統，確保重點功能中心與重點項目的軌道支橕需求，滿足區內多層次、網絡化的出行需求。

規劃目標

支橕西青區國土空間總體規劃目標、綜合交通發展目標的實現，突出多方式軌道交通系統對城市空間發展的引導作用，支橕城鎮空間結構，提高軌道交通服務水平，引導公交優先的出行方式。

發展目標

京津冀城市群1小時交通圈：以高速鐵路與城際鐵路為支橕，1小時通達京津冀城市群主要城市。津城45分鍾通勤圈：西青區與津城核心區主要功能組團之間出行時間控制在45分鍾左右。區內15分鍾出行圈：以“軌道站點”為核心，塑造兒童友好、老年關愛、以人為本的“15分鍾出行圈”。軌道交通佔公共交通比例不低於50%，達到公共交通主導發展模式的目標。

規劃方案

西青區軌道交通遠期線網由3條市域線和12條城區線組成。市域線包括津靜線、津濱二線和津港線，主要承擔西青區與津濱雙城核心組團以及外圍城鎮組團間的快速直連服務。

城區線包括M2、M3、M5、M6、M7、M8、M10、M11、M12、M13、M14、M15，主要承擔西青區與津城核心區之間以及西青區內部功能組團之間的大規模通勤、生活等出行聯系，形成網絡化服務。

公示時間：2023年2月24日-2023年3月25日

聯系人：羅先生

聯系電話：13912967840

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