天津北方網訊：3月20日8:00至9:00，市政府辦公廳、市網信辦、海河傳媒中心合作推出的《公僕走進直播間》特別策劃“見行動 看效果──2023區長訪談”，節目邀請了濱海新區區長單澤峰做客天津新聞廣播和津雲中央廚房直播間，談思路、話舉措，回應群眾關切。

　擔當重任 將信心轉化為行動

今年全國兩會，習近平總書記強調，高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。去年年底，市委市政府做出“十項行動”戰略部署，其中之一就是濱海新區高質量發展支橕引領行動。

做支橕，當引領，面對重任，如何將信心轉化為行動？單澤峰表示，濱海新區無論是經濟總量，還是發展質量，都走在全國前列。這得益於我們巨大的空間優勢，獨特的區位優勢，以及無法比擬的政策優勢，新區地處環渤海城市群的核心位置，隨著京津冀協同發展戰略的深入實施，來自北京的創新資源、河北的產業資源，都源源不斷匯集到新區。

“目前，我們圍繞高質量發展支橕引領行動謀劃了‘八大工程’，包括32個子項，178項具體任務；梳理重點建設項目70個，總投資9680億元；謀劃儲備項目48個，總投資2326億元。所以，在未來發展中，我們完全有底氣、有能力完成好支橕引領全市高質量發展的使命任務，在深入實施‘十項行動’中走在前列、做出表率。”單澤峰說。　　

突破難點 做支橕當引領

濱海新區是全市發展龍頭，在高質量發展中承載著重要支橕和引領功能。“支橕”和“引領”的內涵是什麼？

單澤峰是這樣理解的，“這個支橕，首先是經濟規模上的支橕。新區主要指標佔全市半壁江山，是全市經濟發展的‘壓艙石’。作為經濟大區，我們責無旁貸為全市經濟發展貢獻更多增量。今年以來，我們以開局就是決戰、起步就是衝刺的奮進狀態，全力抓好經濟運行，不論是GDP，還是其他各項關鍵指標，我們都將努力完成預期目標，以一域之光為全局添彩。”

“其次，是產業發展上的支橕。今年我們著力推動總投資1.5萬億元的謀劃儲備項目穩步實施，重點抓好總投資1615億元的223個新項目開工，加快總投資7489億元的660個項目建設，推動209個項目投產運營，以重大項目建設來落實制造業強市戰略，有力支橕全市構建現代產業體系。”

“還有功能服務上的支橕。港口是基礎性、樞紐性設施，也是全市的戰略性資源，2022年天津港集裝箱吞吐量達到2100萬標准箱，穩居全球前十大港口。今年我們將加快興港高速建設，建成後將與京津高速、海濱高速構成北部核心港區‘2橫1縱’集疏運體系，實現客貨分離、快速疏港，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’。”單澤峰說。

“戰略性新興產業是未來發展的新支柱新賽道，這幾年我們下大力氣培育戰新產業，連續四年獲得國務院辦公廳督查激勵。比如，我們培育的飛騰麒麟PK體系，已經在全市政務、金融、電力、智能制造等眾多領域廣泛應用。這體現了新區在產業創新方面的引領作用。”單澤峰表示，“在科技創新的引領方面，我們構建了‘一心四室四谷’創新體系，一心就是超算中心，每天有來自全國各地的1.5萬項計算任務在這裡執行，超級算力源源不斷地轉化為生產力；四室就是信創、合成生物學、細胞生態、腦機交互與人機共融4家海河實驗室，形成超千人科研團隊，緊緊圍繞全市產業發展中存在的卡點、難點、堵點，集中開展科研攻關；四谷就是‘細胞谷’‘信創谷’‘生物制造谷’‘北方聲谷’，重點是推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人纔鏈深度融合，為京津冀的研發成果轉化和初創企業孵化營造良好的生態系統。”

“同時，在政策創新的引領方面，新區有自貿試驗區三個片區，它既是新區的，更是全市的。自2015年掛牌以來，累計實施制度創新措施544項，其中有90餘項試點經驗和實踐案例在全國和全市復制推廣，充分發揮了制度創新試驗田的作用。”單澤峰說道。

改善民生，雙城之間交通出行新變化

直播間裡，單澤峰積極回應民生關切，介紹了津城濱城之間交通出行的新變化。

據統計，現在每天往返津濱“雙城”的群眾達到25萬人次。關於廣大“雙城”通勤人員關注的津城濱城之間交通出行問題，單澤峰說，為了緩解客流壓力，津濱輕軌9號線的全程運行時間將由64分鍾縮短至60分鍾，首末班直達快車從直沽站至塘沽站的運行時間由43分鍾縮短至30分鍾。同時，從今年3月15日起，9號線加密行車間隔，工作日早高峰增開3列次、晚高峰增開6列次，最小間隔縮短至4分鍾。早晚各增開1列次直達快車。在票價方面，正在研究制定推出月票化優惠方案，對“雙城”通勤人員給予精准補貼，並實施濱城公交出行優惠換乘措施。

關於地鐵或高鐵下車後的接駁問題，單澤峰說，“今年2月，天津站北進站口地面一層18B檢票口開通，早高峰7:00—8:00時段京津城際延伸線列車全都停靠18站臺，乘客可以從地面層直接進站乘車，實現乘客換乘少走路、省時間。同時將優化濱海站公交接駁，逐步調整124路、940路於家堡區域的線路走向，加密834路、947路高峰發車間隔。我們還優化了塘沽站公交接駁，逐步加密公交110路、822路高峰發車間隔，公交與軌道平均接駁距離將由150米降低至約80米。此外，還正在研究制定方案，打算開通東海路站到東疆港、經開區東區、濱海—中關村科技園區域3條定制線路。今年6月，計劃上線濱海新區公交APP，征集定制公交線路需求，開行快速通勤及定制公交線路。（津雲新聞記者 陳汝寧）