天津北方網訊：3月21日，6500噸國產50米鋼軌在天津港大沽口港區完成裝載啟運歐洲，投入匈塞鐵路塞爾維亞境內的工程建設。臨港港務公司安全高效完成了此次裝船任務，有效助力國產50米鋼軌首次出口歐洲市場。

據了解，匈塞鐵路是中國與中東歐國家合作的標志性項目，北起匈牙利首都布達佩斯，南至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長近350公裡。全線建成通車後，貝爾格萊德和布達佩斯之間的通行時間將由原來的8小時縮短至3小時左右，有利於提昇地區鐵路通道客貨運輸能力，便利沿線民眾出行。

為提昇鋼軌的平直度，我國首次將“全萬能軋制工藝”應用於60E1鋼軌生產，實現了50米定尺的60E1鋼軌的順利生產，且產品質量優於用戶標准要求。作為中國高鐵歐洲首單，匈塞鐵路開啟了巴爾乾地區高速鐵路新時代，不僅為高質量共建“一帶一路”添上了嶄新一筆，也帶動中國鐵路標准加快“走出去”，使中國高鐵這張“名片”愈發閃亮。

裝船作業前期，臨港港務公司提前與鐵軌制造方中國鐵路物資股份有限公司加強溝通，制定“邊運抵邊裝船”模式，保障作業過程的連續性，提高通關效率，降低企業物流成本；同時，密切聯系天津海關、大沽口海事局、塘沽出入境邊防檢查站等口岸單位，優化作業環節。作業過程中，臨港港務公司采用兩臺門機合抬的吊裝方式，並配備專用吊具，通過門機一牽一送，有效保證了吊運全過程的平穩、同步、協調，順利完成了此次作業。

該批項目的鋼軌的出口總量超過22000噸，鋼軌出口采用“鐵海鐵”聯運方式，預計將於5月底前在天津港全部發運完畢。（津雲新聞記者 陳汝寧）