天津北方網訊：又一次的驚艷綻放。

　　日前，隨著2022年天津濱海新區領軍民企百強榜的發布，很多人發現，作為“中國融資租賃聚集區”的天津東疆綜保區正在成為“中國網絡貨運聚集區”，這裡已薈萃60多家持牌的網絡貨運頭部企業，又一張全國知名產業名片正在此生成。

　　在這份民企榜單上，數字貨運平臺天津滿運穩居納稅榜首。這家2018年牽手東疆的民營企業摘取此項冠軍僅用了4年時間。記者進一步采訪調研發現，網絡貨運已妥妥地成為東疆的第二大支柱產業。

　　這是良好的營商環境滋養的果實。一向敢為天下先的天津東疆，始終堅持在企業最關鍵的時候，努力給出最想要的服務，所以也就自帶吸企“體質”。

　　厚積薄發，創新高地總能孕育產業傳奇。

　　又自主研發了一個全國唯一

　　如果問網絡貨運行業最大的痛點是什麼，回答首當其衝的是：成本票。

　　網絡貨運公司的業務，就是利用互聯網信息平臺，解決物流信息不對稱問題：需求方在平臺上發布信息，貨運司機搶單。由於貨運司機基本都是個體，網絡貨運企業支付的運費，司機一般開不了發票。也就意味著，網絡貨運平臺沒法直接取得相應的運費發票作為成本列支，由此帶來很大的企業所得稅風險。

　　企業的痛點，恰是天津東疆創新工作的發力點。2019年年初開始，東疆管委會聯合東疆稅務局開展調研，自主研發了全國唯一的“共享經濟企業綜合服務系統”。

　　“這個系統是東疆管委會、交委、稅務、技術等多個部門攜手創新推出的。政府部門實現了信息共享，網絡貨運公司可以將實時訂單數據上傳到系統中，借助內置風險指標的邏輯審核，我們就可以核驗業務的真實性……”東疆稅務局總會計師費治聰告訴記者。稅務部門通過委托代征、匯總開票的形式，解決了網絡貨運平臺此前“白條入賬”的隱患，使其發票流、業務流、合同流、資金流實現四流合一。企業費用列支混亂的問題就此迎刃而解，業務在全國迅速鋪開。

　　目前，天津滿運每月上傳東疆“共享經濟企業綜合服務系統”的業務訂單約上百萬單。去年以來，該系統每月接收區域網絡貨運企業的業務訂單數達千萬單以上，這個數字還在以肉眼可見的速度持續擴大。

　　“神助攻”幫跨“融資高山”

　　網絡貨運企業普遍面臨的又一個“攔路虎”，是融資。

　　眾所周知，網絡平臺型企業大多資產負債率高、實繳資本低、輕資產運營、缺少抵押物，按傳統融資標准，銀行很難為企業提供貸款。

　　為了幫企業跨越“融資高山”，東疆利用中小擔、發展貸、創投基金等多樣化融資工具，提供有針對性的服務。其中，最為網絡貨運企業稱道的，是東疆商秘公司（東疆國有服務平臺公司）聯合金融機構共同推出的“東疆發展貸”。

　　“審核加速度、門檻低、放款快、額度高、無需抵押、免貸款評級……”天津小紅馬物流科技公司相關負責人一口氣說出了東疆發展貸的N重好。前不久，他們公司從渤海銀行濱海新區分行獲得了1000萬元的授信額度。

　　“融資服務上的創新，跟此前計稅服務的創新高度相關。”東疆商秘相關人士解釋。他們主動對接銀行風控部，使其了解到東疆稅務部門已實現對網絡貨運公司業務真實性的統籌把關。有稅務信息的加持，銀行對網絡貨運企業信息不透明的擔懮消除，也就敢貸、愛貸了。

　　這一金融創新模式已成功幫助天地匯、叡博龍、小紅馬等多家網絡貨運企業獲得融資。截至目前，相關企業累計獲得貸款1.09億元。

　　就這樣，模式創新，引發了一連串連鎖反應……

　　打造千億級產業生態圈

　　“網絡貨運企業選址時，特別看重整體生態，比如政府的監管格局、是否有足夠的應用場景支橕、區域的智慧化程度等等。”東疆綜保區新經濟局相關負責人說，這會為企業節省大量的經營成本，也會帶來寶貴的客戶資源，更能激發企業開拓新業務。同時，網絡貨運企業的聚集也在吸引著其產業鏈條上的其他要素追隨，形成新的生態圈。

　　上個月，載合卡車在東疆落地了智能網聯重卡交付中心項目。這家科技研發企業的負責人張磊介紹，該項目之所以選擇東疆，一方面非常看重這裡的營商環境，同時也是被這裡成熟的生態圈所吸引。“東疆既擁有國際大港，還是數字貨運、融資租賃、跨境電商的全國中心，將為我們提供巨大的應用場景，也便於我們未來導入相關的項目。”

　　去年10月，交通運輸部公布第一批智能交通先導應用試點名單，天津“通港達園”項目成功入選，項目起點恰好位於東疆港區，其目標就是“試水”乾線物流“車路協同+自動駕駛”運輸場景，這也是讓張磊心動的理由之一。

　　他說，去年12月與東疆管委會溝通後，就快速決策並落地了第一個項目，今年下半年，還准備導入電池、電控等研發業務以及汽車租賃等板塊。“融資租賃是東疆的優勢產業，相關業務已向多個領域開枝散葉，重卡無疑也是很好的標的物……”他躊躇滿志地說。

　　在這裡，貨拉拉、路歌、極兔等網絡貨運明星也已落子布局，強大的磁場效應已經形成。

　　眼下，東疆正在開拓運輸裝備服務、成品油網絡零售、汽車線上銷售和保險、碳資產管理等數字貨運上下游領域，與汽車租賃、商業保理、航運物流和二手車出口形成組合聯動，志在打造千億級數字貨運產業生態圈。

　　在創新沃土上，拔節生長永遠是主旋律。

　　記者手記

　　刻在骨子裡的創新基因

　　如果只用一個詞來定義東疆，那一定是：創新。

　　從一片沿海灘涂到全球第二大飛機租賃聚集區、中國融資租賃高地，東疆僅用了10年時間，是創新催生了這個奇跡。

　　創新的動力源自哪裡？東疆人給出的答案不能更質朴：使命所然、問題導向。以“為國家試制度，為區域謀發展”的情懷與擔當，對標國際先進，瞄准產業空白或短板，去闖去乾。在此過程中，因為企業遇到了這樣那樣的難題，監管上的、融資上的、財稅合規上的……不破解不行。破解，靠創新。設身處地為企業考慮，千方百計幫企業解圍，優質營商環境的口碑就這樣傳播開來。

　　近年來，這片金融創新示范地又開始向平臺經濟進發，網絡貨運產業是其發力點之一。

　　沒有人懷疑東疆網絡貨運的發展願景，只是沒想到願景這麼快變成現實：滿打滿算也就4年時間，東疆就又打造出一張全國知名產業名片，成為網絡貨運產業聚集區。

　　復盤這個過程，總能找出東疆網絡貨運異軍突起的N個理由，而創新無疑首當其衝。

　　早在2021年的創新工作會上，東疆方面就拋出這樣的問題：“我們的網絡貨運產業如何像租賃一樣形成區域核心競爭力？”

　　東疆意識到，網絡貨運的背後是約6萬億元規模的龐大貨運市場，目前該市場的數字化滲透率不足10%，且增速迅猛，加之網絡平臺具有天然的吸附性，未來發展空間巨大。

　　在此基礎上，東疆又看高一層。相關負責人說，從產業定義上不應局限於網絡貨運，要將網絡貨運拓展為數字貨運，進而讓數字貨運再帶動智慧物流發展，推動東疆從傳統經濟中的港口樞紐，發展成數字經濟大潮中的信息樞紐、數實融合發展下的智慧物流樞紐。

　　為此，東疆明確再植入一個基因：數字──讓數字化、智慧化、智能化成為化解各項難題的第一選項。

　　應該說，數字化作為一種潮流和趨勢，各地區各行業都在積極擁抱。可怎樣搶得先機、如何立於潮頭，就要看各自本領了。

　　一位兄弟省市負責招商的人士告訴記者，東疆為網絡貨運企業量身定制的“共享經濟企業綜合服務系統”其實不難復制，可東疆對市場的前瞻性視野，以及“專家+管家”式的服務，卻很難復制，這跟其刻在骨子裡的創新基因分不開。

　　全面貫徹黨的二十大精神，組織實施“十項行動”，大力弘揚東疆敢為天下先的創新精神，因為──

　　創新，創造無限可能。（津雲新聞編輯劉穎）