天津北方網訊：奮斗最美麗，勞動最光榮。這個“五一”假期，在本市民心工程、重點工程項目現場，本市城市建設者們依然堅守崗位，爭分奪秒推進施工，他們在建設一線用勞動的方式過節，用勞動的姿態詮釋勞動者的光榮。

假期首日，位於濱海新區西南部的中建三局華電海晶光伏項目，施工船只來來往往，吊車轉動不停，現場一派熱火朝天。該項目是全國最大單體鹽光互補項目，投產後預計年可節約發電標煤約50萬噸。項目裡一多半是90後的青年工程師，蘇曉朋是其中之一，他告訴記者，這個項目是自己參加工作以來最難的一個。鹽光互補光伏發電是新興產業，和以往施工建造不同，很多技術難題、施工方法沒有先例參考，為了把項目做的更好，每個人都很拼。眼下正趕上項目關鍵節點，蘇曉朋放棄了原定一家人“五一”假期的團聚。提到家人，小伙子眼睛濕潤了，今年春節剛過就將妻子和不到一歲的女兒送回了老家，自己一心撲在項目上。“看著項目從一片片坑塘到鋪滿光伏板，也就像看著自己的孩子從學說話、學走路到長大一樣，自己也在傾注著心血，眼下最大的任務是堅守崗位、把好工作關。”蘇曉朋說。

這個假期，作為本市的重點工程之一，新建耀華中學濱海學校二期項目實現了主體結構全部封頂，項目建成後將與周邊的高品質學校共同構成優質教育資源體系。項目經理王忠告訴記者，該項目時間緊、建設標准高。復雜的施工環境成為項目團隊進場後面臨的第一個難題。項目部與多方密切溝通管道、高壓線等拆除事宜的同時，及時調整施工總平面布置圖，采取分區域分階段施工，迅速打開施工工作面。這些日子，長達40米的大跨度鋼桁架和高達11米的高支模給施工團隊帶來了異乎尋常的挑戰，王忠多次連夜舉行推進會，對這兩項工序施工過程中面臨的困難，可能出現的風險點進行全方位分析。功夫不負有心人，通過多次的實地勘探、方案比選、專家論證，項目部最終形成了切實可行的實施方案。“王經理答應家人這個的假期團聚承諾又失約了，他僅在晚上給家人打個視頻電話，再次成為孩子口中的‘雲爸爸’。”同事小王說。

昨天，天津地鐵7號線7標海光寺站如火如荼施工。截至目前，海光寺站項目主體結構施工進入收尾階段，正在部署盾構施工。施工現場，項目全體管理人員放棄節假日休息，繼續奮戰在生產第一線。吳秀春是中建八局天津地鐵7號線7標海光寺站試驗室負責人，這個假期，她放棄了帶女兒去歡樂谷游玩，帶領試驗團隊堅守在施工現場，確保每批原材檢測合格後用於工程主體。“工程質量是企業賴以生存的命脈，我們要對工程負責，更要對子孫後代負責。”吳秀春說。作為試驗室負責人，吳秀春用她豐富的經驗為項目技術人員解決了諸多棘手的問題。同事鄭哲告訴記者，臨近退休的吳秀春如同倔強的薔薇，盛放在施工一線。“吳姐無論在工作中的兢兢業業，還是在生活中的樂觀堅強，都是我們年輕員工學習的榜樣。”鄭哲說。

在中國中鐵六局天津鐵建公司天津地鐵4號線果園南道站施工現場，百餘名一線建設者在各自負責的區域緊張有序進行鋼筋綁紮、模板支架搭設、混凝土澆築等工作，各類施工機械作業聲縈繞現場。天剛蒙蒙亮，中國中鐵六局天津鐵建公司天津地鐵4號線項目部安質部長徐華剛照例把施工現場巡查了一遍，重點檢查了消防設備、臨時用電、起重吊裝等作業情況。他來到2號風亭頂板鋼筋綁紮工點，“鋼絲繩一定捆綁牢固，吊環銷軸要擰緊，起吊要慢、穩！”他的叮嚀聲警醒作業人員注意施工安全，寧可百日緊，不可一日松，尤其節假日期間更要繃緊安全生產這根弦。

27歲的重慶小伙譚茂浩，是中建三局天津地鐵7號線8標的一名盾構值班工程師，自從項目首臺盾構機始發後，他就更加忙碌了。“我們福安大街站至鼓樓站右線盾構機已於4月1日成功始發，現在已累計掘進超170環，掘進長度超255米，預計5月底就可以完成右線洞通。4月27日左線盾構機也順利始發，現在鼓樓站左右兩臺盾構機開始同步掘進，想著我們這個區間很快就可以洞通了，我就特別期待。”譚茂浩告訴記者，“這段時間我們的施工任務還挺重的，這個‘五一’假期就不能休息了，等我們這個區間貫通後，我再帶家人好好出去玩一趟。”（今晚報記者 雷風雨）