主持人：昨天（12），世界最大噸位之一的海上浮式生產儲卸油船“塞佩蒂巴”（SEPETIBA）輪在津完成所有模塊建造、連接及調試等相關工作，在天津港保稅區臨港片區的天津博邁科海洋工程有限公司碼頭完成交付，進一步完善本市海工裝備產業鏈，助力行業高質量發展。來聽記者翟婧秋的報道。

　　昨天（12），天津博邁科海洋工程有限公司向巴西客戶交付了全世界最大的海上浮式生產儲卸油船。塞佩蒂巴輪總長333米、高64米、寬60米，主甲板面積約3.5個標准足球場大，這是一種最新的海上油氣開發設備，能有效避免深水海域管道鋪設所面臨的技術難題，為海上油氣田的開發提供了更經濟有效的方案，天津博邁科海洋工程有限公司項目運營中心總經理徐立品說：

　　（錄音：目前來講在市場上淺海的油已經相當少，所以目前這種深海基數更廣泛。重量船體重量話大概是13萬噸，它的總存儲量可以達到200萬桶油。以往建造方式往往我們都是一層接一層，我們完成結構纔能做管線，現在我們所改變思路，現在是模塊化建造，我們盡可能在陸上完成更多組塊，到合攏時候，大部分至少70%管線都提前完成，更快交付,節省一年時間。）

　　塞佩蒂巴輪交付後，在巴西海域可滿足2000米深水深海作業要求，是名副其實的“海上巨無霸”，交付後將創造近10億美元的出口額，有效填補天津地區海上浮式生產儲卸油船總裝業務空白，也進一步證明了天津在海工裝備領域的建造能力，徐立品說：

　　（錄音：第一個難點腐蝕的控制，因為船必須要在20年不腐蝕，我們也是克服了很長一個時間。因為也是在中國第一次交付，也是整體模塊第一次必須要根據船級社認證來完成，所以也是首次我們完成了認證，也是第一次在中國全套由整個船建造、模塊的建造、聯調和整個交付完成。直接就會拉到巴西去，然後大概在兩個月以後就會開始第一桶油。）

　　作為一家民營海工裝備領軍企業，天津博邁科海洋工程有限公司2009年落戶天津港保稅區以來，利用得天獨厚的區位和港口優勢，積極響應國家“一帶一路”倡議，不斷拓展在全球的業務范圍，目前近100%產品出口海外，已發展成為以海洋油氣工程、液化天然氣工廠和礦業為主的各類模塊設計和集成建造企業，天津博邁科海洋工程有限公司副總裁邱攀峰說：

　　（錄音：目前在場地上正在建造“一帶一路”國家重要的北極二項目，還有挪威國油一個項目正在裝船，這些項目將會在今年下半年和明年第一季度開工。在智能制造方面，公司采用智能化管理平臺，把項目從設計到采辦到建造到最終交付串在一起，綜合提昇我們管理效率。第二個我們利用一些智能化設備，生產效率提高20%~30%。）（記者翟婧秋）