津雲新聞訊：如今，出海的漁民們也能享受5G信號了，這讓與海相伴20多年的“船老大”曹頂秀開心極了。回想以前每逢出海捕魚時，最令他困擾的就是駛出碼頭沒幾海裡手機就沒了信號，“我們出海捕魚一走兩三天，陸地上天氣不好，家裡人只能乾著急，聯系不上，船與船之間的聯系也只能靠無線電臺。”6年前，曹頂秀手機上的信號每一天都保持滿格。他回憶說，以前每次開船返程時都歸心似箭，恨不得第一時間告訴家裡人“我回來了”，現在他第一時間可以通過微信告知家人工作情況，家人安心他也開心，“今年又有了5G，咱這也是跟陸地接上軌了！”

　　對於曹頂秀兩三天的“失聯”來說，曾經在距離新港船閘24.6公裡處的大沽燈塔上的守塔人在沒有網絡的世界，可以算得上與世隔絕。

　　素有“夜光明珠”美譽的大沽燈塔始建於1971年，是我國自行設計、建造的第一座海上燈塔，也是目前我國唯一一座有人值守的海上燈塔。守塔人一次值班要一個月，兩位守塔人夜裡倒著班睡覺，值班主要是檢查燈具的工作狀況，保證不出故障，以便實時給船只指示方位。今年56歲的徐師傅說，在沒有網絡的日子裡，完成本職工作後，只能是看看海、聽聽廣播，打發一下閑暇時間，“現在可好了！我這不剛跟家裡打完視頻電話，隨時打電話，隨時有信號！”他說，晚上燈塔四周錨地的船只多得很，燈光連成一片，有時候龐大的豪華郵輪通過燈塔，更是漂亮、壯觀，“發個視頻給家裡人看，他們也可新鮮呢。”

　　海上生活的豐富多彩，還要得益於2017年10月，天津電信在大沽燈塔上建成的國內首個公網信號燈塔基站——大沽燈塔通信基站，基站對外播發的信號極大地改善了燈塔周邊及外海水域通信環境。尤其在今年，基站還增設了5G設備，不僅進一步讓曹頂秀、老徐這樣的5G用戶用網“嗖嗖”的，更服務海上港口44萬艘船只通信需求。

　　如今，無論我們用何種方式出門，或是位於什麼地方，暢通的網絡信號無疑都能帶給我們極大的安全感，這背後則是隨處可見的通信基站與默默堅守的維護人員。為了保證大沽燈塔基站的平穩運行，工程師每個月都要坐船來到燈塔進行隱患與故障的排查保障工作。采訪當日，正是天津電信優化工程師孫泰、維護工人張洪波和劉海坤登塔的一天。三人一早便趕赴碼頭，經過一個半小時的航程纔能到達燈塔，“早期的暈船是避免不了的，現在習以為常了。”張洪波一邊整理維護工具一邊說。到達燈塔後，等待守塔人將吊裝機移至船頭，維護人員將工作物品放到吊裝機上之後，便需要抓住繩索，守塔人再將他們“吊”上去 ，過程驚險又刺激。如遇到當吊裝機佔用或故障無法使用時，他們更需要等海水漲潮時站在船頭，等海浪過來將船體昇高時，立即抓住燈塔外圍的護欄，徒手爬上燈塔。

　　“每次巡檢是這樣，回想當年工程師們，還要運輸和安裝電池和太陽能光伏板就更困難了。”天津電信工程師廖志成介紹說，大沽燈塔基站建設之初，運輸和安裝電池和太陽能光伏板最困難的，工人們需要先將貨物按要求放置吊裝機上面，到塔上後，還要通過窄小的外爬梯搬運設備到燈塔內部入口，再通過窄小的樓梯搬運設備至地下室，在地下室施工，“安裝光伏設備更是比岸上難度大，要配合天氣，在燈塔外施工。”現在，基站用電實現了100%太陽能，相當於每年使用綠電1.2萬度。

　　“由於大沽燈塔基站附近無遮擋，所以信號覆蓋極限可達15公裡。聊天、刷視頻、上傳下載文件，甚至玩游戲都和陸地上的體驗所差無幾。”天津電信雲網發展部四級資深項目經理杜文鵬說，隨著工程不斷拓展，大沽燈塔基站和兩個海上鑽井平臺的基站，以及岸上向海面發射信號的基站，已經讓渤海灣內6000多平方公裡的區域有了5G信號的覆蓋，“未來，我們還要將5G增設800M頻段，不僅能推進城市地區重點場景5G網絡深度覆蓋，還進一步向鄉村、沿海、山區延伸，為鄉村振興注入5G新動能，讓更多人享受5G帶來的美好生活。為區域產業數字化轉型發展打下堅實的基礎，為建設網絡強國和數字中國貢獻電信力量。”（津雲新聞記者王敬怡）