天津北方網訊：赤橙黃綠青藍紫，誰持彩練當空舞？走進天津港第二集裝箱碼頭，七種顏色裝飾的龍門吊一改人們對傳統碼頭的印象，使天津港綻放出獨特的現代化活力。而這種活力，並不只是表面直觀的色彩這麼簡單。

　　今年4月6日，經過僅37小時的作業後，“現代哥本哈根”輪駛離天津港第二集裝箱碼頭，該輪以平均每小時210自然箱刷新了作業船時效率紀錄。“大家都說這裡是青韻碼頭、七彩智港，七種顏色蘊含著引領、服務、安全、環保、效率、智慧、興盛七種含義。”天津港第二集裝箱碼頭公司副總經理高延輝說。

　　在這片岸線總長1100米的碼頭上，設有3個20萬噸級的泊位，設計能力250萬標箱，單小車岸橋12臺，軌道橋共42臺，ART人工智能運輸機器人共92臺。高延輝介紹，作為全球首個“智慧零碳”碼頭，天津港第二集裝箱碼頭已實現基於人工智能的智能水平運輸管理系統、車路協同的超L4級無人駕駛、“5G+北斗”融合創新全場景泛在智能，以及碼頭運營全過程零碳排放的全領域深度融合。

　　其中，ART人工智能運輸機器人由天津港集團主導設計研發，搭載了L4級自動駕駛“大腦”，采用北斗定位系統，並與5G深度結合實現遠控駕駛，以此在復雜作業場景中完成高精度、全無人、安全穩定的運輸作業。同時，通過風力發電、光伏發電，第二季集裝箱碼頭年理論發電量達2243萬千瓦時，可覆蓋碼頭生產設備用電量。

　　“我們加強5G、大數據、人工智能、區塊鏈、北斗等新技術與港口深度融合，並且天津港全港綠電佔比達14%，居全國港口之首。”高延輝提到，天津港推進綠色港口建設，積極構建低碳發展體系，大力推廣風能、光伏、氫能等新能源應用，全部滾裝碼頭實現“零碳”運營；推進智慧港口建設，著力提昇運營智能化，發布全球首個港口全面數字孿生技術底座“津鴻”系統，集裝箱業務線上辦單量佔比超97%，主要業務單證電子化率達100%，“船邊直提 抵港直裝”業務佔比全國領先。

　　此外，記者了解到，作為京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，天津港主動服務京津冀協同發展戰略，做強環渤海“天天班”服務，京津冀營銷網點布局40家，建成雄安新區服務中心，並開通至北京平谷、至河北邢臺集裝箱班列，積極促進環渤海港口協同，共建服務京津冀城市群的世界級港口群。（津雲新聞編輯劉穎）