【津城圖事】春運裡的趕路人:有人手捧鮮花、有人手提麻花,有人分別有人重逢

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來源: 津雲 作者: 編輯:王敬怡 2024-02-05 13:21:17

  津雲新聞訊:2024年1月26日,春運正式啟幕,忙碌了一年的人們,拎著大包小包迫不及待地踏上了返鄉之路。在天津站候車大廳的旅客,有的正與父母通話,告訴歸家的詳細時間;有的在與妻兒視頻,臉上洋溢著團圓幸福的笑容;有新婚的小夫妻手捧鮮花,手提新婚用品,准備開啟第一次闔家團圓的聚會;也有三兩成群的旅游“搭子”准備前往目的地享受假期的快樂;也有人在閉目休息,等待踏上回家之路……

  據悉,今年春運期間,天津站及所轄各站預計將發送旅客440萬人次,日均11萬人次,同比2023年增加138.6萬人次,增幅達46%,恢復至2019年同期水平。

  在天津打拼多年的徐先生,1月底就踏上了返鄉之路。“想著在春運高峰之前回家,沒想到車站人這麼多。”徐先生獨自一人帶著好幾包行李坐在候車大廳裡,等候著開往家鄉河北肅寧的列車。“老家沒有直達高鐵,要是坐高鐵還要到德州下車再轉大巴,綠皮車便宜又方便,票也比高鐵好搶。”徐先生樂呵呵地說,“今年過年,兒子、女兒、孫子,全家都聚在家裡。”說著,他從口袋裡掏出一疊嶄新的鈔票,“看,這是為孫子孫女准備的壓歲錢,昨天剛去銀行換的,到時候給他們包進紅包。”

  與此同時,曹女士拉著行李箱腳步匆匆,這幾年,她一直在天津做家政服務,和孩子聚少離多,“跟孩子說了我今天回老家。”一想到馬上就要見到在老家上學的孩子,曹女士笑容滿面,她打算回家後帶著孩子一起置辦年貨,讓他們也把老一輩的風俗傳承下去。說話間,曹女士已經找到了進站指示牌,她拉著行李箱一路小跑,往進站口奔去。19:44,和徐先生、曹女士一樣帶著喜悅心情的旅客們,登上了從天津開往洛陽的K332次列車。

  K332次列車在春運期間實行每天發車,除了停靠在有高鐵的霸州、聊城、鄭州、洛陽之外,還停靠在任丘、肅寧、衡水、商丘、偃師等很多沒有高鐵經停的車站,“這是一列夕發朝至的火車,不論是從天津到洛陽,還是從洛陽返回天津都是晚上發車,早上抵達,這為很多旅客節省了不少時間。”列車長邢麗斌說,今年春運,節前客流以學生、務工人員、研學、探親為主。雖然列車經停站小,但客流量不少,滿員1300人的列車,通常要承受著180%的超員,很多人為了能回家,都會買個無座票。這就為他們的工作帶來很多不便。列車啟動後,列車員盧新征不停地在車上巡回檢查,碰到旅客有需求的,他隨時停下腳步提供幫助。“我的工作其實就是重復瑣碎的事,服務旅客,保證安全。”這是他對自己工作的概括,14小時的行程裡,他要在擁擠的車廂內穿行30多趟。

  從一個目的地到另一個目的地,列車穿行間帶來了重逢的喜悅,也帶來了親人好友出游的愉悅。在巡視過程中,列車長荊茂盛看到有些游客拎著不少麻花禮盒,直呼一句“?,這是來天津上貨了啊”逗笑了車廂的人。作為外地旅客,來自山東的楊女士向記者講了這幾天在天津的見聞,“我特別喜歡聽天津人說話,尤其是天津伯伯,在這趟火車上也是,不會冷場,很有親切感。”

  與硬座車廂的乘務員工作不同,今年剛剛進入鐵路系統工作的呂鶴主要負責硬臥乘務工作。臥鋪的乘務員要比硬座車廂多了一項叫醒的工作,同時,呂鶴也成了小朋友的臨時玩伴。於女士的愛人在天津當兵,所以她常常帶著孩子坐這趟車來津,“一個人帶著兩個孩子多少有些不方便,四五歲的孩子正是愛跑愛鬧的時候,滿車廂跑,多虧了乘務員的關心。”而呂鶴倒沒想那麼多,在他看來,乘客能放心地讓孩子和他們一起玩正是說明自己工作到位,“我今年第一年上班,也沒拿自己當個大人,所以有時也會帶點零食分給孩子。”呂鶴笑著說。

  服務更“走心”,旅途纔能更“順心”。天津車務段客運乘務車間主任黃達林說,K332次列車在今年春運的高峰日期能夠達到六七千人次,針對個別車站客流量過大的情況,乘務組要提前進行上下車旅客人數進行均衡處置,做到人員分散。在為老年旅客、行動不便的旅客做好服務的同時,還為大家提供開水壺、充電寶等出行必需品,積極為旅客查找遺失物品,讓旅客體驗更美好。

  如今,服務這條線路的客運班組人員平均年齡50多歲,幾十年來,他們在列車上切身感受了鐵路的飛速發展,但不變的依舊是歲歲年年的忙碌。列車員唐華柱盤算著,今年除夕還是要在車上度過,“做客運工作這幾年來,一年365天,我們有200多天都在路上,能把成千上萬的旅客平安送到目的地,我就很有成就感。除夕夜和同在一輛車上的兄弟姐妹一起吃個飯、聚一聚,也是幸福的時刻,我覺得這就是年味。”(津雲新聞記者王敬怡 攝影張新)

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