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天津北方網訊：交通興，百業興；交通暢，百業旺。截至2023年底，京津冀區域內高鐵總裡程已達到2624公裡，流動的“京津冀”充滿著勃勃生機。飛馳的列車不斷改變著人們的出行方式和生活方式，“軌道上的京津冀”正在讓項目動起來、人氣旺起來、發展快起來。

擁抱高鐵新時代 寶坻化身為“寶地”

坻上飛舉，古城新韻。2022年12月30日，從北京站經寶坻站，開往秦皇島站的復興號列車從站臺駛出，寶坻站、寶坻南站開通運營，寶坻正式步入高鐵時代。

一座城市，兩座高鐵站，寶坻按下“快進鍵”，駛入京津冀協同發展“快車道”。作為北京中關村在京外的第一個重資產投資項目和京津冀協同發展重要平臺，位於天津市寶坻區的京津中關村科技城，也乘著高鐵“貼地飛行”的東風，奮力譜寫京津冀協同發展新篇章。

京津中關村科技城（央廣網記者 周思楊 攝）

就職於京津中關村科技城的仇克濤主要負責企業產業招商。高鐵沒通時，他常常開車前往京冀兩地進行招商。“如今高鐵的開通也讓我在招商時多了一份底氣。”仇克濤告訴記者，隨著京津冀協同發展不斷深入，京津中關村科技城提出了“研發孵化在北京、生產制造在寶坻”的“中關村寶坻模式”，使創新資源與成果轉化在京津產業互動中得到精准對接，而在此過程中，交通便捷度是企業選址考量的重要因素之一。截至目前，京津中關村科技城已累計引入市場主體1526家。

天津優顯智能科技有限公司便是從北京來到天津的企業之一。“科技城的軟硬件配套比較好，以前在北京，因條件有限，建廠有一定困難；現在我們自建了生產線和研發中心，大幅提昇了產品研發生產效率。”優顯智能總經理劉樂說，“尤其高鐵開通後，從北京站到寶坻站最快只需要四十多分鍾，客戶過來考察更便捷，也推動了企業快速發展。”

科技城內企業員工正在工作中（央廣網記者 周思楊 攝）

天津市2024年《政府工作報告》中提到，“要全力推動京津冀協同發展走深走實”“要持續提昇寶坻京津中關村科技城等既有合作平臺承載質效”。

天津市寶坻區副區長、京津中關村科技城黨工委書記王浩表示，寶坻區正式融入“軌道上的京津冀”後，拉近了與京冀的空間距離，為寶坻區優質企業融入北京產業鏈提供了便利，也為招引北京產業鏈配套企業提供了極大優勢。“目前，我們還以‘軌道上的京津冀’為契機，啟動建設了寶坻區車路協同智慧公交示范線路，連接寶坻站與京津中關村科技城，瞄准智能網聯汽車新賽道，積極布局和培育智能網聯汽車、無人駕駛等重點產業，讓人們工作生活更便捷，也讓京津中關村科技城成為‘協同高地’。”

高鐵經濟激活“新商圈” “京津明珠”打造消費新名片

高鐵的迅猛發展不僅刷新了“中國速度”，更成為了城市經濟發展的“助推器”。位於京津之間的武清站，曾是京津城際唯一經停站，從這裡到北京南站大約運行22分鍾，到天津站運行14分鍾左右。高鐵的開通帶火了這裡的特色購物旅游，有人甚至形容是“高鐵拉來了武清這座新城”。

武清站外景（央廣網記者 韓雨晨 攝）

據了解，2008年開通至今，武清站客流逐年增加，2024年以來，日均發送旅客達到7000人，高峰日超過1萬人。“2014年武清站擴建，站房面積增加至4400多平方米，滿足了更多乘客出行需求。”武清站站長姚冰說道。

隨著交通更為暢通便利，不少在北京工作的居民來到武清生活，也帶動了多種消費業態在周邊落地聚集，與武清站站房一街之隔的天津佛羅倫薩小鎮，已成為武清區一張“閃亮名片”。“得益於京津城際開通，武清區迎來社會經濟發展新機遇。”武清區“新商圈”專項工作指揮部辦公室副主任郭俊利指著辦公室內的一張區域地圖，自豪地向記者介紹著“新商圈”情況。在武清站所處的“前進道”上，已經形成由佛羅倫薩小鎮、V1汽車世界、創意米蘭生活廣場組成的新商圈。

2023年，武清“新商圈”來自京津冀的客流量達到1200萬人次，其中北京、河北客流佔67%，“新商圈”核心消費項目收入突破50億元，客流、收入均較上年實現翻番。

佛羅倫薩小鎮（央廣網記者 韓雨晨 攝）

從小生活、工作在武清的袁喜偉也認為，“軌道上的京津冀”節約了旅行時間，深刻改變了百姓的工作和生活觀念。讓他印象最深的，就是他曾去江蘇出差偶遇一位南方大爺，大爺聽出他的天津口音就聊起了天津，尤其對武清站對面的佛羅倫薩小鎮印象深刻。

郭俊利表示，未來，武清“新商圈”也將依托武清區位交通優勢，繼續圍繞豐富消費場景、延伸消費鏈條，構建“賽、展、演、食、住、購、樂、訓、游”九大功能體系，為京津冀客群提供更加理想的消費目的地，推動京津冀協同發展戰略在天津國際消費中心城市建設中發揮重要支點作用。（津雲新聞編輯付勇鈞）