【一家企業一條鏈】產業協作,從高鐵上一塊『剎車裝置』說起

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來源: 北方網 作者:韓煦 編輯:靳永鋒 2024-02-29 08:42:08

內容提要:京津冀協同發展十年間,包括鐵科院、北交控等在內的多個北京重點企業選擇在天津落戶建設基地。研發成果加制造實力,再配以地緣優勢下的供應鏈支橕,一個產業協作新模式噴薄而出。

天津北方網訊:地緣優勢促進產業協作,這句話放在京津冀三地交界的天津市武清區格外合適。

十年前,人們提起武清區還會聯想其“自行車王國”的標簽,現在順著“交通工具”這條脈絡,這裡找到了屬於自己的新標簽——軌道交通產業集群。

京津冀協同發展十年間,包括鐵科院、北交控等在內的多個北京重點企業選擇在天津落戶建設基地。研發成果加制造實力,再配以地緣優勢下的供應鏈支橕,一個產業協作新模式噴薄而出。

從自行車到高鐵,見證交通產業躍遷

當我們在講述中國高鐵故事的時候,時速350公裡的“中國速度”值得驕傲,同時高速飛馳下的安全問題需要被關注——既要有“衝出去”的動力,更要有“停下來”的實力。

“產品能讓時速350公裡的復興號列車在133秒內完成制動”,擁有這份技術驕傲的是中國鐵道科學研究院集團有限公司(簡稱鐵科院)。

2014年,京津冀協同發展的元年,鐵科院與武清區簽訂了投資協議,計劃在區內建設機輛所、通號所、鐵建所、環保所、金化所等成果轉化基地,涵蓋牽引制動系統、信號控制系統、減震扣件系統、節能環保系統、鐵路新材料系統五大板塊。

十年過去,在鐵科院武清基地,上述“技術驕傲”每天有超過300套相關產品被實實在在地生產、下線,進而裝備至復興號、和諧號高鐵列車上,保障全國超過3300輛列車安全運行。

無獨有偶,2020年,北交控集團交控技術裝備有限公司在武清開發區成立。進駐武清後的北交控不僅將生產車間面積擴大了一倍,還增購了一條生產線和諸多此前沒有的設備,產能從每天制造幾十塊集成電路板,變成每天制造500塊,翻了好幾倍。而這些生產出的產品已經投用在了全國近40個城市。

數據顯示,截至目前武清區已經匯聚了160多家軌道交通上下游產業鏈企業,圍繞軌道交通整車配套,帶動了區內軌道交通產業的高質量發展。

從自行車廠房到軌道交通產業鏈集群,京津冀協同發展的戰略導向和天津具備的產業創新優勢,也在助推著我國交通產業鏈的集體躍遷。

軌道交通產業,是京津冀三地產業協作方面的一個縮影。天津本身具有的制造業實力,加上北京的研發能力,雙手緊緊握在一起,實現優勢互補,發揮出了屬於京津冀三地“同心同氣”的制造實力。

“上天入海”,天津制造換新顏

在紮實推進京津冀三地產業協作的過程中,武清是代表之一,卻非“天津制造”的全貌。

這個擁有超過百年老牌工業積淀的城市,憑借著港口、碼頭、鐵路、公路,以及技術人纔等多項優勢,低調講述著屬於自己的制造業發展故事。回溯過往,新中國的第一臺電視機、第一臺縫紉機、第一臺照相機,以及第一輛有軌電車均來自天津。

聚焦當下,以制造業明珠的航空產業為例,除了空客天津總裝線已經交付了超過600架飛機,國產大型客機C919、波音747/737的相關技術組件也都有天津制造的身影。

“大鵬一日同風起,扶搖直上九萬裡。”在距離地球400千米高空的中國空間站建造任務中,負責將空間站三艙送入太空的長征五號B運載火箭和負責天舟貨運飛船發射任務的長征七號火箭,都是在天津大火箭基地完成研制的,而這些都離不開北京的科研成果。

從天津走出來的制造成果,既能“上天”,亦可“入海”。天津深之藍海洋科技股份有限公司研發的水下機器人推進器等核心部件,突破西方國家的壟斷。將這一中國制造賣到70多個國家,開始影響行業巨頭的價格堡壘。此前,由深之藍主持編寫的國家標准《水下助推機器人通用技術要求》於2023年3月21日正式獲批立項。

路漫漫其修遠兮,制造業“學霸”的昇級之路還在繼續。自2017年起,天津已經連續七年主辦世界智能大會,將AI、5G、物聯網、大數據等各項新時代高精尖技術與本地制造業基礎相結合,錨定高端化、智能化、綠色化發展方向,主動打造更多全國先進制造研發基地,深化重點產業鏈建設,瞄准更廣闊的千億級高端產業集群。

去年11月29日,2023京津冀產業鏈供應鏈大會在北京召開,大會發布了“五群六鏈五廊”涵蓋了集成電路、網絡安全、生物醫藥、新能源、高端工業母機等多個產業集群、產業鏈和產業廊道。三地之間“按圖索企”,精准招商,打造集群,截至目前,天津705家企業已被納入京津冀共同繪制的6條產業鏈圖譜,共繪京津冀產業協同發展的新圖景。

京津攜手,厚積薄發,智慧賦能,堅定探索。通過加強與北京的科技創新協同和產業體系融合,合力建設世界級先進制造業集群,天津制造的綜合實力必將越來越強。(津雲新聞記者 韓煦)

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