關注 | 通了!天津兩條在建軌道交通,最新進展

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來源: 天津發布 作者: 編輯:靳永鋒 2024-04-01 14:11:40

內容提要:從天津軌道交通集團獲悉,2024年3月31日,隨著精武鎮站至京華道站區間最後一板無砟道床混凝土澆築完成,標志著津靜市域(郊)鐵路首開段工程全線26.9公裡軌道實現『短軌通』,為後續長軌通及年內開通運營打下了堅實的基礎。

  近日,天津的軌道交通建設再添新進展!

  津靜市域(郊)鐵路首開段工程

  全線26.9公裡軌道實現“短軌通”!

  天津地鐵4號線

  北段小街站至西站站實現“長軌通”!

  26.9公裡軌道,“短軌通”!

  天津北方網訊:從天津軌道交通集團獲悉,2024年3月31日,隨著精武鎮站至京華道站區間最後一板無砟道床混凝土澆築完成,標志著津靜市域(郊)鐵路首開段工程全線26.9公裡軌道實現“短軌通”,為後續長軌通及年內開通運營打下了堅實的基礎。

  為保證軌道列車運行的平穩性,該線路采用國內高速鐵路鋪設無砟軌道的CPⅢ軌道控制網精測技術,施工工藝相比傳統施工方式更復雜、難度更大,施工過程中,對軌道標高、水平、軌距進行檢測,確保了軌道的平順性,提高了乘坐舒適度和運行穩定性,同時又降低了運行期間扣件及鋼軌的更換率。

  天津軌道交通集團所屬地鐵集團第三項目管理部工程經理孫彥旭說:“自鋪軌進場以來,我們嚴格按照‘定方案、定責任人、定節點’的‘三定’原則,超前謀劃、科學安排,不斷優化施工工藝,統籌現場生產管理,克服作業區域內交叉作業多、空間小、道床類型繁多等制約因素,在多個工作面同步作業,做到場地移交一段道床成型一段。現場實行兩班倒,24小時施工不間斷作業,在無砟道床施工高峰期全線開設7個作業面,600餘人同時作業,投入機械設備10餘臺,創造了單日無砟軌道板道床澆築800米紀錄,順利實現雙線‘短軌通’節點目標。”

  截至目前,津靜市域(郊)鐵路首開段工程主體結構全部完成,設備安裝完成70%,裝飾裝修完成52%。

  天津地鐵4號線新進展!

  3月31日,隨著小街站至西站站最後一對鋼軌焊接作業完成,標志著由中鐵津軌公司建設、中鐵上海工程局施工的天津地鐵4號線北段小街站至西站站軌道施工順利實現長軌通。此次長軌通為後續機電安裝、綜合聯調聯試、車站裝飾裝修等專業作業創造了良好的施工條件,也為即將到來的“冷熱滑”、試運行、開通初期運營等重要節點的順利實現,奠定了堅實基礎。

  本次長軌通是把管段內的16座車站15段區間,累計對3128 根鋼軌進行無縫焊接,總長度40km ,形成貫穿始終的兩根無縫軌道。

  為確保按時完成節點目標,項目部集中力量組織施工生產,科學優化人、機、料等資源配置,積極主動對接協調,提前完成了貫通測量、調線調坡等問題,為鋪軌施工創造了條件。施工過程中克服了低溫作業、夜間施工、材料供應緊張等不利因素影響,保證了施工進度有序推進;同時強化節點意識和安全責任意識,重點加強交叉施工的安全管控,形成目標節點每日一統計、每周一例會、每月一通報的管理方式,推動鋪軌關鍵節點順利實現,保障軌行區作業的安全可控。

  同時,天津地鐵4號線北段鋪軌項目秉承“智慧+智造”理念,通過智慧管理系統全面把控現場安全質量,實現“現場+後臺”遠程同步管理。及時糾正“人的不安全行為”,及時排除“物的不安全狀態”,實現了軌行區無線網絡全覆蓋,通過視頻監控、軌道車位置與速度實時監控、無線電子調度命令實時接收、人員機具定位、施工計劃審批流程管理等10餘項功能,實現軌行區的科技化、智能化調度和移動辦公管理。加強了調度指揮與施工之間的信息溝通,強化了智能化風險管控,打造了平安工地、智慧工地。

  據悉,天津地鐵4號線北段工程北起北辰區,南至紅橋區,沿線經過北辰區、河北區、紅橋區,全線整體建成後將有利於進一步推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設,極大地方便市民日常出行。

  軌道交通小課堂:

  什麼是短軌通、長軌通?

  地鐵建設中的“軌通”,分為“短軌通”和“長軌通”。其中“短軌通”是指將一段段25m標准長的軌道全部完成鋪設,形成一條連續的軌道;而“長軌通”則是把一根根鋼軌進行無縫焊接,從而具備跑車調試條件。(津雲新聞編輯靳永鋒)

  

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