天津北方網訊：昨日（4月7日）是清明假期後的首個工作日，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發展有限公司建設、中鐵四局施工的天津軌道交通Z2線一期工程中心大道站—東六道站區間左線盾構順利接收，這也是Z2線首條實現貫通的盾構區間。

項目技術負責人王超告訴記者，中心大道站—東六道站區間左線總掘進裡程2.18公裡，共鋪設管片1450環。“盾構操作中，施工人員需要不斷優化掘進參數，減少對地層的擾動，整個施工過程工序繁雜、難度大、風險較高。”王超說。

天津軌道交通Z2線一期工程線路全長39.268公裡，起自濱海機場站，止於北塘站，共設14座車站。項目建成後，將填補空港經濟區地鐵空白，成為改善津濱雙城間交通現狀、優化城市結構布局的重要軌道交通線路。

春日裡，將於年內開通初期運營的地鐵11號線一期工程西段也全面吹響建設“衝鋒號”，建設者們搶抓施工黃金期，全力加速推進工程進度。

走進河西區友誼路和平江道交口的文化中心站鋪軌基地，這裡是11號線一期西段3個鋪軌基地中任務最重的1個，現場一派火熱景象。基地負責人劉歡介紹，鋪軌每天以50米的速度向前推進，預計二季度完成基地所有鋪設任務。

地鐵11號線一期西段西起南開區復康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至河西區東江道與微山路交口的東江道站（不含），途經八裡臺、佟樓、文化中心、新八大裡、陳塘科技商務區等重點地區。根據計劃，今年11號線一期西段將陸續實現軌通、電通、試運行、開通初期運營等，通車後與去年已投入初期運營的東段相接，實現地鐵11號線一期的全線通車。

“地鐵11號線一期工程是中交集團與天津市人民政府簽署全面戰略合作協議以來，積極響應天津經濟社會發展需求落地的重點項目，我們每一名建設者都將鉚足乾勁、全力以赴，確保完成既定節點目標！”天津地鐵11號線項目副總經理崔守遠說。

春意濃，逐夢正當時。天津地鐵建設如火如荼，奮勇爭先的“剪影”裡充滿澎湃動能：

4月1日，地鐵4號線北段工程小街停車場試車線熱滑成功，正式拉開設備系統聯調聯試的序幕；

3月31日，津靜市域（郊）鐵路首開段工程全線26.9公裡軌道實現短軌通；

3月28日，隨著最後一節鋼軌在京華東道站右線完成焊接作業，地鐵5號線調整工程全線實現長軌通；

3月26日，地鐵7號線一期工程鼓樓站附屬結構施工交通導行順利完成；

3月21日，地鐵8號線延伸工程福姜路站—延安路站區間左線盾構機“開拓一號”破土而出，實現貫通……

之於地鐵建設，“新”不僅在於施工快馬加鞭，新線建設加速推進；還在於在培育新質生產力的千帆競發中找准新賽道，通過高水平科技創新促進城軌交通新動能的形成，下好“先手棋”。

好消息接連不斷——

前不久，一場“基於能量路由器及協同控制的柔性牽引供電系統綠智融合示范工程項目評審會”圓滿舉行，項目通過評審正式啟動，標志著天津軌道交通綠色示范工程建設進入加速階段。該項目將以津靜市域（郊）鐵路首開段工程為依托，構建可復制、可借鑒、可推廣的新一代城軌柔性直流牽引供電系統，填補國內技術空白。

3月底，中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會2023年年會在津召開。會上，天津軌道交通集團所屬運營集團副總經理王清永表示，集團開展了“城軌車輛延檢修周期、延服役壽命”的研究探索，初步實現車輛列檢周期由雙日檢延長到四日檢，目前正在測試八日檢。下一步將充分應用新興技術，持續提昇城軌技術裝備的養護水平，持續構建智慧城軌應用體系，提高運維效率，降低運維成本。

把“任務書”變成“施工圖”，讓科技創新為其“添彩”，再奮力轉化成“實景畫”，地鐵建設繪就的新畫卷，已成為我市經濟高質量發展的生動注腳。

市住房城鄉建設委方面表示，將深入踐行人民城市重要理念，進一步加強協調推動力度，全力保障地鐵11號線一期西段等軌道交通線路加快建設，預計到“十四五”末，我市軌道交通通車裡程將突破500公裡，軌道交通線網進一步完善，人民群眾的獲得感、幸福感不斷增強。（津雲新聞編輯付勇鈞）