天津地鐵『忙時送人、閑時送貨』 軌道交通試行非高峰時段『地鐵+經濟』運力合作

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來源: 今晚報 作者:雷風雨 編輯:鄧坤偉 2024-04-10 07:18:48

內容提要:天津軌道交通集團與京東物流近日試點啟動地鐵非高峰時段運力合作,推動『地鐵+速運』模式落地,打通地鐵郵路,盤活閑時運力資源。

圖為快遞員搭乘地鐵運送貨物。 本報記者 曹彤攝

天津北方網訊:天津軌道交通集團與京東物流近日試點啟動地鐵非高峰時段運力合作,推動“地鐵+速運”模式落地,打通地鐵郵路,盤活閑時運力資源。

在“不調整列車運行圖、不影響乘客出行、不進行設備設施改造”的基礎上,近日天津軌道交通集團通過固定線路、專人押運、雙重安檢的方式在工作日平峰時段開展同城快遞運送業務。本次試點線路包括地鐵5、6、9號線,工作日午後時段運送一次,初期合作以文件運輸為主,實現“忙時送人、閑時送貨”的“地鐵+速運”新模式試點落地。

為確保新業務安全有序運營、乘客出行安全,非高峰時段運力運輸的貨物需經過快遞企業和天津軌道交通雙重安檢。“快遞企業定制了專用籠車和周轉箱,建立點對點專人配送機制,在地鐵環境中實現快速、平穩交接。”天津軌道交通集團津軌商管公司副總經理姚東風說,在運輸過程中,籠車和周轉箱整齊放置在首車廂第一個車門的固定區域,配送人員全程防護,在保障快遞運輸安全性的同時,確保在運輸過程中不影響乘客出行。

利用地鐵非高峰時段運力開展快遞運輸,在提昇既有城市軌道交通資源利用效率的同時,一定程度上提昇了快遞配送效率,為市民帶來更多便利。天津軌道交通集團將以此次試點為契機,後續根據快遞業務量及市民需求適時調整,因地制宜探索“地鐵+經濟”的改革創新發展新路徑,創新利用地鐵站內站外雙空間、線上線下雙場景,培育孵化更多“地鐵+經濟”新模式、新業態。(津雲新聞編輯鄧坤偉)

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