改善『津濱』雙城間交通現狀 優化城市結構布局 Z2線首條盾構區間順利貫通

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來源: 每日新報 作者:李文博 編輯:鄧坤偉 2024-04-15 08:30:36

內容提要:在濱海新區環河東路與東六道交叉口的東六道站接收井下,由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司建設,中鐵四局集團有限公司承建的天津市軌道交通Z2線一期工程(濱海機場站-北塘站)中心大道站-東六道站區間左線盾構順利接收,標志著Z2線首條盾構區間實現貫通,為Z2線實現全面『洞通』奠定了堅實的基礎。

天津北方網訊:在濱海新區環河東路與東六道交叉口的東六道站接收井下,由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司建設,中鐵四局集團有限公司承建的天津市軌道交通Z2線一期工程(濱海機場站-北塘站)中心大道站-東六道站區間左線盾構順利接收,標志著Z2線首條盾構區間實現貫通,為Z2線實現全面“洞通”奠定了堅實的基礎。

盾構機“開疆拓土”240天

據悉,天津市軌道交通Z2線一期工程線路全長39.268公裡,起自濱海機場站,止於北塘站,共設14座車站。其中,地下站5座,地面高架站9座。“濱投3號”盾構機自2022年8月12日進場始發以來,平均以每分鍾4至5厘米的速度在地下“開疆拓土”,總掘進裡程2.18公裡,掘進總用時240天,共鋪設管片1450環。“可別小看這樣一個500餘噸重的‘龐然大物’,建設者們需要在地下20米左右的深度以最小曲線半徑520米的軌道線型駕駛它進行掘進施工,操作過程中需要不斷優化掘進參數,減少盾構掘進對地層的擾動並進行動態化施工管理,整個施工過程工序繁雜、難度大、風險較高。”項目技術負責人王超說。

超長距離Ⅰ級風險源施工

據項目負責人李慶華介紹,中心大道站-東六道站區間單線掘進2.18公裡,為超長距離盾構掘進施工,區間隧道施工為Ⅰ級風險源,盾構機依次側穿皇冠假日酒店、空港文化中心、袁家河等重要建構築物及河流。因此,對盾構施工變形控制提出更高的要求。為有效控制地面沈降而導致的周邊構建築物沈降變形,在施工過程中,項目部采用洞外監控量測及洞內數據自動采集分析雙重機制,同時采取盾構掘進同步注漿及二次注漿施工工藝,有效避免了因地面沈降而導致的構建築物沈降甚至開裂的問題發生。

填補空港經濟區地鐵空白

根據天津市軌道交通總體規劃,天津市軌道交通Z2線一期工程是天津市交通基礎設施建設的重要工程,也是“濱海新區十大工程”重點建設項目。項目建成後,將填補空港經濟區地鐵空白,成為改善“津濱”雙城間交通現狀、優化城市結構布局的有力手段,不僅提高“津濱”雙城間的市民出行效率和貨物通達率,同時帶動沿線居住區、產業區、工業區、生態區以及旅游區等重要區域的開發,對天津市的整體發展具有戰略性意義。 (津雲新聞編輯鄧坤偉)

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